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新车的外观设计依然采用了雪佛兰家族式的风格，前脸采用了分体式的进气格栅，上格栅采用了多边形的蜂窝网格设计，并且进气格栅的底部采用了一根细长的银色镀铬进行贯穿，整体的设计非常时尚。两侧凹陷的大灯与格栅相连接，大灯内部的日间行车灯呈现出“f”的样式，看上去非常精致。下格栅的尺寸较大，贯穿式的前包围设计非常动感，两侧采用了亮银色的凹陷式进行修饰，整个前脸的设计非常动感时尚。
雪佛兰科鲁泽的内饰风格也是雪佛兰的家族风格，中控台的部分区域是皮质材料包裹的，整体的样式与现款车型相比差距并不是很大，多处细节都装饰了拉丝银色饰条以及红色缝线，雪佛兰科鲁泽这次的换代可是下足了功夫，悬浮式的多媒体中控屏比较修长，三幅式的多功能方向盘也是有配备的。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的空间宽敞，另外车身稳定性是最好的、外观设计好也都是大家喜欢它的点。
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