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首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款奇骏的外形。外形方面，奇骏采用了日产家族式风格，进气格栅非常的加大，两侧立体感很强的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身轮廓依旧是日产独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出奇骏的造型。后尾部就比较耐看了，宽厚看着也很扎实，多边形的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。
奇骏将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体。塑料方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。大尺寸中控表面使用了皮质材料覆盖，使得车内很有层次感和高级感，配备一块9.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在46位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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