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从外型方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。汽车车身线条延续家族化设计理念，整台车的前脸显得细腻，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。分段式腰线来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出长安CS75的造型。新车车尾十分圆润，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾部大灯的造型也具有一定的高级感。
相比于外观来说，车辆的双色内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是长安CS75的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸大面积中控触摸大屏，显示清晰且设计也比较造型别致，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是挺漂亮的符合人体工程学的前后座椅。
长安CS75的车长4650mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，长安CS75的轴距排在46位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，长安CS75的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
长安CS75搭载了一台1.5发动机，最大输出功率138kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在45位。
长安CS75的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75，那么我们根据历史上购买过长安CS75的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75最满意的是它的味道年轻，另外屏幕很吸引人、内饰真心好也都是大家喜欢它的点。
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