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外形方面可以看到锐骐6还是有着明显的东风家族设计语言。汽车轮廓延续家族化设计理念,车头显得高大,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看,新车依旧是非常高的外观设计,宽C柱的传统得以延续。与此同时,方正的车身尾部造型与正面相呼应,尾灯外形同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰,锐骐6的内饰设计风格给人感觉就是简洁。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。中控台在大面积软质材料的加持之下,无论是触感还是视觉效果都很不错,7.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为5690×1850×1850mm,轴距也达到了3400mm,在同级别的车型中,锐骐6的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,锐骐6的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
东风锐骐6搭载2.3涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.3发动机搭配在锐骐6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在20位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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