在KTM的网站上这样写道：“在奥地利首次推出GT-XR时，我们受到了英国赛车历史的启发。因此，我们选择了英国赛车绿作为碳纤维外观的涂装颜色。为了与之完美匹配，我们还使用了黄色缝线、黄色刹车卡钳、黄色减震器以及金色的锻造轮毂。我们的配置与这款车型本身一样，绝对是个性化的。”

KTM公司以生产摩托车而闻名，但是在欧洲，他们已经推出了一系列专注于赛道的专用车型。KTM的X-BOW系列车型有着相对亲民的价格，但性能卓越，因此被称为“轻量级巨物杀手”。这个名称非常贴切，因为这些车型主要是基于X底盘设计的，并尽可能减少附加设备，减轻重量，让驾驶者能够轻松地穿越各种地形。

多年来，这些车型采用了奥迪最出色的轻量级和可调校发动机，这些发动机原本是为轿车和旅行车设计的，但在这里被赋予了更具冒险性的使命。从经典的1.8T到2.0T涡轮增压四缸发动机，都出色地完成了这一任务。

GT-XR版本的X-BOW车型比早期的X-fighter系列在功率、外观和用途等多个方面都要更加出色。早期的X-BOW车型在车身设计方面相对较为简单，甚至认为车身工作是不必要的，因此通常不会过多关注。

GT-XR版本采用了碳纤维面板，并且带有绿色色调的编织纹理。这种设计不仅具有出色的空气动力学性能，而且在美观上也达到了一个新的高度。这种设计体现了艺术与工程的完美结合，与KTM以往以工程为主导的产品风格有所不同。它不再只是追求功能性，而是开始注重外观的美感和艺术性。

尽管GT-XR在外观上美丽动人，但这并不意味着它偏离了其原本的设计使命。它依然专注于其作为高性能、轻量化赛车车型的核心功能。GT-XR采用了轻量化的碳纤维底盘，这让它拥有出色的刚性和极低的重量。

GT-XR搭载了由奥迪提供的493马力的涡轮增压直列五缸发动机。这款发动机在GT-XR上能够发挥出更强大的性能，因为GT-XR的质量更轻。即使是奥迪相对轻量化的TT-RS车型（大约重1406公斤），也比GT-XR重272公斤。

这款GT-XR采用了英国赛车绿色调的碳纤维面板，搭配黄色装饰。内饰为黑色，并配有与外观相匹配的黄色装饰。搭载了奥迪的2.5升五缸发动机，能够输出493马力的功率，通过7速双离合自动变速器将动力传递到后轮。

GT-XR还配备轻量化的锻造合金轮毂，从0加速至100公里/小时仅需要3.4秒，是一款可以合法上路，又具备出色的赛道能力的超跑。