524
上两周伟健探访了，发现一些合资新能源车的终端价格确实比我们想象中的低很多。那至于折扣有多低？这次我们趁着深港澳车展，给大家一探到底！看看主流合资纯电车型的终端价格如何。
既然是合资纯电车合集，不可缺少就是 BBA 品牌的纯电车了。你会发现 BBA 里的奥迪品牌，其实在新能源转型中动作是比较慢的那位。
上汽奥迪展厅，基本还是以售卖燃油车为主
我们来到上汽奥迪的展台，Q5 e-tron 是场上唯一一辆纯电车型，被摆在了主舞台的位置。
Q5 e-tron 是场上唯一一辆纯电车型，被摆在了主舞台的位置
那么一台六座的奥迪中大型纯电 SUV 的价格会是多少？我和销售了解过后得知，Q5 e-tron 全系车型都会按照官方的指导价+官方优惠进行，目前是没有额外的终端优惠。
Q6 e-tron 实际上是一辆六座 SUV，采用 2+2+2 的布局
例如最畅销的低配，售价 29.85 万元的 40 e-tron 闪耀型，官方优惠是 3 万元，所以裸车的价格为 26.85 万元。这里不会强制购买保险，用户可以选择在外面购买，保险价格大概为 8000 元。
销售补充如果选择贷款，可以申请大概 2 万元的利息补贴，四舍五入也就相当于免息。我是万万没想到竟然 Q5 e-tron 的优惠如此之少，我们接着往下看。
离开上汽奥迪后我们随即来到一汽奥迪的展台，一汽奥迪的明星纯电产品是 Q4 e-tron。在一线城市的朋友应该对这台车比较眼熟，最近 Q4 e-tron 车型因为价格的下探，能见度也越来越来高。
一汽奥迪展厅
和销售了解价格过后，我终于理解该车销量逐渐攀升的原因。例如 Q4 e-tron 创行版，优惠后的裸车价格为 21 万，保险费用为 1.2 万元，必须要在店里购买。
展台 C 位放了两台电车，一台是 e-tron GT，另外一台是 Q4 e-tron
同时还需要在店内进行贷款分期 5 年，利率为一年 5 个点，但可以在 2 年后一次性还清。如果选择全款，则需要在 21 万的裸车价格上多加 1 万元。
如果你的购车预算在 20 万出头，Q4 e-tron 确实值得你了解了解，首先这是一辆奥迪，其次才是一辆纯电 SUV。而且你还不要小瞧这台 Q4 e-tron，满电续航能达到 605km，例如 LED 灯组、全景天窗、CarPlay、真皮方向盘、前排 12 向电动调节都有，感兴趣的朋友可以到店看一看。
Q4 e-tron 实际上也是来自 MEB 平台
目前奥迪最畅销的两台纯电车的情况大家也都了解了，最便宜的 22 万就能落地。相比于 5 年前动辄 70 万售价的奥迪 E-tron，如今的 Q5 e-tron 和 Q4 e-tron 也之间回归到合理的价格线。
宝马 i3 算是老演员了，上期内容我们去深圳的两个展厅都问了 i3、i5 的价格，上次问的 i3 价格是在 21 万落地，并能享受免息贷款。
宝马展厅
再加上最近网络上一直疯传“宝马腰斩式大降价”，所以本次车展再次去到宝马展台，看下时隔两周过后，i3 的价格是否真的再次“腰斩”。
宝马 i3， 你们猜猜价格多少？
先给出结论，其实真实落地价并没有出现网传的“腰斩”，i3 eDrive 35L 版本的落地价这次是在 20-21 万元之间浮动，具体价格和优惠不同经销商都不太一样。
这次我问到的裸车价格是 18 万，但仍然是附赠了两个硬性条件，第一个是必须要贷款，如果要做到免息贷款，需要加 1 万元；第二个是首年必须要在店里买保险，费用在 1.7 万元。
所以宝马 i3 的价格大约是在 20.8 万元就能够落地，还享有免息贷款，如果是你，会心动吗？除了 i3 的价格以外，我也问了 i5 的价格，i5 的低配 eDrive 35L 版售价仍然在 33 万元左右，没什么太大出入。
BBA 三家品牌里只剩下奔驰，奔驰最近卖得最火的就是奔驰 EQE 车型。伟健上周也去问了价格，低配的先锋版价格大约在 33 万，这个价格需要强制进行高利率贷款，所以在本次车展上，奔驰 EQE 的价格又再次下探了吗？
奔驰展厅有点意思，一分为二，左侧为油车，右侧的靠前的位置则放了几辆纯电车
和在场的销售了解了一会儿后，得知目前 EQE 车型的落地价仍然可以做到 33 万（包含保险在内），而且还能进行免息贷款。
奔驰 EQE
但需要注意的是，奔驰 EQE 车型并非所有经销商店都有车，现在车源非常紧张。
我个人预测 EQE 的价格应该不会再下探太多了，毕竟现在因为货源紧缺（目前 2022 款 EQE 暂停生产），价格自然不会再下跌。我遇到的销售也很主动和我透露，他表示以前车多的时候最低能做到 30 万落地，现在车子都紧张，优惠是不会再低了。所以对 EQE 车型感兴趣的朋友，可以到店咨询一番。
看了别克微蓝 6 以后，如果你手握 10 万出头的预算想买合资纯电车，除了 ID.3 以外别克微蓝 6 耶值得你选择。虽然造型设计延续了 5 年前的设计，外观和内饰基本都没变，就是前身的 VELITE 6，旅行车的造型。
别克展厅，微蓝 6 摆放在首位
别克展台的一侧有奥特能平台的展示区
微蓝 6 目前就两款配置，差价为 3000 元，高配车型多了倒车影像和全景天窗，基本上大家都会选择高配的越享版。
微蓝 6，这经典的造型近几年都没有改变
和销售了解过后，他给我算了一下价格，在优惠过后这台车选择全款支付的落地价格为 9.73 万，那如果选择贷款，官方还能再补贴 6000 元，所以落地价格就来到了 9.13 万元。
销售还说现在下定有可能可以赶上地区补贴，大约 2500 元。
9 万出头的落地价买一辆合资纯电旅行车，别克微蓝 6 的高性价比也让更多用户买单。给大家一个数据参考，今年 4 月份，别克微蓝 6 的销量为 7538 台，可以算是合资纯电销量榜的第一。
大众 ID.3 这台车应该是广东媒体里，自愿购车最多的一辆，非常多媒体老师都买了 ID.3，不是因为这台车有额外的优惠，而是性价比足够高。今年的 3 月份，我们新出行老于和一位商务同事就各自买了一台。
上汽大众 ID.3，老于就加钱买了这个蓝色
他们当时购车的价格大约是在 12.5 万，这次我问的顶配极智版的价格为 12.2 万，需要贷款，利率是一年 5 个点，并且有现车，还能享受地区补贴，补贴费用大约为 3000 元。
大部分用户在考虑 ID.3 的同时，也会看一眼隔壁的 ID.4，例如上汽大众的 ID.4 X 纯净智享版，19.5888 万的指导价，最终落地价为 13.6 万，只比 ID.3 贵一万多。
上汽大众的展厅
ID.4 X 的空间也要比 ID.3 大不少，所以用户会在 ID.3 和 ID.4 当中做抉择。但销售小哥悄咪咪和我透露，他说一汽大众的 ID.4 CROZZ 卖得更好，会比 X 稍微便宜。
我有一朋友在两年前买了一辆 ID.4 CROZZ，他说哪哪都好，就是智能化不太够。ID.系列车型给我们的固化印象确实如此，无论是 ID.3 还是 ID.4，驾控和底盘的表现都要超过同级别产品，但就是车机不太好用。
ID.4 CROZZ
今天我也咨询了 ID.4 CROZZ 的价格，官方售价 19.39 万的低配纯享限量版，销售给到的落地价格为 13.3 万元，这个价格确实是要比 ID.4 X 便宜一些。所以 ID.3 和 ID.4 CROZZ 差价1 万元，你怎么选？
smart 近期在香港正式上市，同时宣布下半年将进入澳洲市场，对于澳洲这种海外布局，smart 算是比较领先了，我上个月在西班牙也看到了几辆 smart 精灵
smart 展厅
那目前在国内smart 精灵
smart 精灵#1
产品专家和我说选择精灵的用户会相对少一些
以比较畅销的低配灵动标准版为例，官方售价 15.49 万元，加上保险 6500 元，再算上价值 2300 元的积分，落地价格大约为 15.9 万元。
随后产品专家和我强调，现在购买是可以享受南山地区的 5000 元补贴。如果南山区的补贴没了，可以申领别的区的补贴，在 2500 元左右。
smart 的销售模式我很喜欢，直营的销售方式，不需要再去和销售谈价格，无论你在哪个店订购，享受的落地价格都几乎是一样的。
主流合资纯电车的真实价格汇总表（深圳地区）
总结：看完这些合资纯电车型的落地价格后，你有没有心动一下？看回以上表格的左侧的官方指导价，除了 smart 的车型外，其余车型都有不少的优惠，优惠大的都有六折。这说明大部分合资纯电车型的定价体系都不太完善，当然也能看出时代在变迁，社会在进步，我们的自主品牌也正在崛起，能做更多好的产品，给到更优惠的价格给到消费者们。
最后想和大家分享一件事儿，其实现在在深圳地区购买新能源车基本都有地区补贴，但南山区、福田区的补贴政策都不同。这次探馆我发现很多销售人员都没有主动提到补贴的事情，如果您近期需要买车，可以多加留意。
标签: 电车 合资 奥迪RS E-TRON GT
内容由作者提供，不代表易车立场
