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外观上看，探岳采用大众家族式设计语言，大量的横向线条使得车子的视觉效果很宽，中网和大灯组相连接，大嘴式进气格栅内部有多条镀铬装饰条，增添了几分硬朗感。两侧前脸线条平直，大灯组内部采用环状LED灯带点缀，与中网和前包围连为一体，看上去很是精致。引擎盖上隆起的线条，为车子增添了几分力量感。
新车的内饰也是比较年轻化的，t型的中控台线条勾勒的相当扎实，嵌入式中控屏也有配备，车内还配备了较多的物理按键，换挡杆区域的尺寸也是很不错的，多功能方向盘还是比较精致的，车内还配备了一些物理按键，acc自适应巡航、车道保持系统、全景天窗、led尾灯等都有配备，新车的尺寸分别为4589×1860×1660毫米，轴距达到了2731毫米，空间上的表现很不错，无框车门、hud抬头显示、自动泊车、胎压监测、自适应远近光灯等都有配备。
探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在42位。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在50位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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