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外观方面,新车在前脸与现款途昂X车型基本保持一致,采用了家族式的设计语言,多条横幅式的镀铬饰条搭配中网,显得非常动感。两侧的大灯也非常犀利,采用了双LED大灯设计,整体看起来非常有气势。新车的雾灯区域也采用了镀铬饰条进行修饰,整体的风格更加运动。
途昂x的内饰设计和配置与途昂几乎保持一致,只不过在部分细节上作出了调整。比如说,该车配备了全系标配的全触控空调面板。此外,该车中控屏内置cns2.0多媒体系统,支持多种手机互联的映射,并内置carplay和carlife。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X,那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的续航里程满足日常使用,另外导航实用、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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