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外形方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。总体而言,新一代瑞虎7的车头的设计变得更加年轻,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧平和的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身腰线来看,新车采用了车身侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出瑞虎7的造型。新车尾部设计十分敦实,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式的尾灯设计同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内的上,瑞虎7依旧是传统家族风格,整个设计看起来精致。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感干练,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较比较宽大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
瑞虎7的车长4500mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎7的轴距排在53位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎71.5T CVT村超版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎7的后备箱容积排在23位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
瑞虎7搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在39位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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