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我们首先来看一下它的气场。汽车车身外形延续家族化设计理念,前脸显得犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看,新车依旧是修长的整体外观造型,宽C柱的传统得以延续,多辐式轮圈造型有运动感,视觉效果尚可。独特的整车车尾的造型凸显敢坚定的姿态,细长的尾灯点亮同样非常漂亮,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内的方面,新车采用宝马最新设计风格和布局,整体来看非常的优秀。车内的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时可选配方向盘加热功能。宝马M8大幅度提升了整个中控台的皮质材料覆盖面积,非常具有档次感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为5104×1943×1430mm,轴距也达到了3027mm,在同级别的车型中,宝马M8的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,宝马M8的后备箱容积排在22位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马M8搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马M8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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