9034
宝马1系确实有一些缺点，比如三缸发动机、不舒服的悬架和有限的后部空间。然而，在我个人看来，这些问题并非不可逾越。毕竟，作为一个老牌汽车品牌，宝马在发动机和底盘调校方面有着丰富的经验。我认为宝马1系的价格在宝马系列中是相对便宜的，尤其是现在门槛很低。对于年轻人来说，它也值得购买，毕竟，把它赶走是非常有声望的。虽然宝马1系的销量不如奔驰A级和奥迪A3，但我认为这是可以理解的。毕竟，奔驰和奥迪在中国的知名度更高，产品线也更全面，自然会吸引更多的消费者。
作为宝马品牌的新能源汽车，iX1给我的第一印象是时尚前卫，科技感十足。流线型的车身，再加上那些“明亮活泼”的LED大灯，看起来就像是未来世界的一员。双肾进气格栅的设计也很有创意，内部的星空装饰使其看起来像一个“黑洞”，吸引了你的注意力。长长的前悬和侧面的方形轮廓线给人一种运动的感觉。尽管它在宝马SUV系列中被认为是“小个子”，但它的内部空间却出奇地宽敞舒适，前后排都有良好的腿部空间和头部空间。但是，后排座椅中间的平台有点高，所以那里的舒适度一般。
iX1的尾部设计也很有特色，采用了立体的“J”形尾灯设计，看起来既时尚又科技先进。再加上车身锋利的线条，给人一种运动的感觉。内饰方面，中控台的设计虽然简洁，但也不缺乏科技感，用料的质量也很好，处处彰显了宝马对细节的重视。虽然双屏的尺寸有点大，但它集成了许多实用功能，如车辆信息、导航、语音控制等，足以满足大多数人的日常需求。作为宝马的最新一代操作系统，它使用起来相当简单。
在安全方面，iX1投入了大量资金。车身由高强度钢制成，带有加固的A柱和B柱。内部还配备了全方位的安全气囊和空气帘，具有出色的抗碰撞性能。高级的辅助驾驶功能也非常给力。最新的智能驾驶系统支持ACC、车道保持等功能。它还可以在拥堵的道路上启用自动驾驶辅助，让你暂时“摆脱”并感到舒适。对于像我这样的上班族来说，这无疑是一件幸事。在路上花了这么多时间之后，偶尔放松一下也很好。
作为一款纯电动汽车，iX1的动力输出性能自然是一大亮点。搭载了第五代电驱动技术，可以说是行业顶尖水平。双电机总功率高达230千瓦，扭矩也达到494牛·米，百公里加速仅5.07秒，在纯电动车型中绝对处于顶级水平。更值得称赞的是，宝马在底盘和转向方面投入了大量精力，让这款“纯电动”汽车在驾驶乐趣方面表现出色。无论是颠簸的道路还是快速加速，对于纯电动汽车来说，保持车内的高舒适度都不是一件容易的事。
内容由作者提供，不代表易车立场
