大众ID.2 all国内首发有望低于10万，竞争力如何

近日，大众汽车发布了一款入门级纯电小车ID.2 all的预告，这款车型作为大众Polo的纯电继任者，凭借其MEB Entry前驱平台的打造，拥有更长的轴距和更大的车内空间，引起了市场的广泛关注。这款小车在国内首发时，售价有望低于10万，它在竞争激烈的10万级市场中究竟能走多远？

从外观设计来看，ID.2 all继承了大众ID.家族的经典元素，展现出强烈的运动气息。前舱盖两边隆起的弧线与贯穿LED灯组相结合，封闭式前脸、蜂窝状下格栅以及空气动力学组件等设计，都凸显了其运动定位。车身尺寸虽小，但空间利用率极高，后备箱容积在490L-1330L之间，满足了日常出行的需求。

内饰方面，ID.2 all走的是简洁的科技路线。配备12.9英寸的悬浮中控屏和10.9英寸的仪表屏，让驾驶者能够轻松掌握车辆信息。平底方向盘和怀挡换挡结构的设计，使驾驶更加便捷。中央通道位置简洁，布置有可发光的旋钮，质感还是不错的。

动力方面，ID.2 all搭载最大功率166kW的电机，零到百公里加速能够跑进7秒内。在WLTP工况下，续航可达450km，支持快速充电技术，20分钟内即可从10%电量充至80%。这样的动力表现和续航能力，在同级别车型中具有较强的竞争力。

当然，价格始终是影响消费者购买决策的重要因素。大众ID.2 all在国内市场的定价策略备受关注。考虑到其“大哥”ID.3在价格战中已经降至12万入门，ID.2 all的定价需要更具吸引力。如果定价高于10万，可能会让一部分消费者望而却步。不过，考虑到大众品牌的影响力和ID.2 all的产品实力，在国内市场仍有一定的竞争力。

大众ID.2 all作为国内首发的入门级纯电小车，在国内汽车市场厮杀最激烈的10万级市场，能否具备竞争力还有待考量，毕竟秦L都只需要9.98万了。