程远有话就说：恭贺，吉利进入与合资品牌竞争时代

　　一直以来，中国自主品牌轿车不仅销量上不去，还是低质、低价、低档的代名词，究其原因，“高起点、大批量、专业化”的产业战略难辞其咎，是这一战略将本土企业拒之门外，使自主品牌造车起步晚了十年以上，贻误了最好的市场机会。

　　可喜的是，情况已经发生变化。据中汽协统计，今年1至8月，国内乘用车销量排名，SUV市场自主品牌占据了前十中的七位，而MPV则包揽了全部销量前十。自主品牌乘用车同比增长16.04%，市场占有率同比上升1.17个百分点，达到42.23%。

　　更重要的是，陆续涌现出一批自主品牌明星车型，销量位居细分市场前列，品牌形象也大为提升，得到了消费者的肯定，像吉利的博越、博瑞和帝豪，广汽传祺，哈弗H6，奇瑞艾瑞泽、瑞虎，长安CS，北汽绅宝，以及上汽荣威等，特别是吉利帝豪GL，网上好评如潮，有外媒甚至用“让外国车企感到压力”评说此事，真有点“狼来了”的味道。

　　对自主品牌这种根本性变化，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧分析认为，这是自主品牌长期打基础、练内功取得的成效，比如吉利从2007年开始转型，奇瑞也在2009年提出转型战略，回归一个品牌。

　　吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧

　　近些年来，自主品牌做过多种努力，打造高端车型，提升品牌形象，但是在人们心目中低端形象总难消除，究其原因还是因为火候未到。但是这些努力并没有白费，积少成多，量变到质变，现在终于水到渠成，效果显现。

　　对于市场上自主品牌销量不佳的现状，有人归罪于消费者不理性，还与韩国对比。但是，安聪慧说：“吉利人一直深信，中国消费者是发自内心愿意购买自主品牌的，但是他们需要好的产品”。正是基于这一判断，吉利实施战略转型，坚定不移地做自主研发，提升品质，在吉利帝豪问世以后，全面进入自主研发阶段。

　　这期间，和多数自主品牌一样，吉利也曾信奉过“多生孩子好打架”的策略，规划过三大品牌，45款车型，200万辆规模的宏伟蓝图，但是贪多嚼不烂，未能把产品做精做细，不仅销量上不去，品牌形象也不能提升。痛定思痛，总结教训，一定要精益求精，做精品车。

　　安聪慧有一句话说得十分到位：“自主品牌不缺少车型，缺少的是精品车型”。综观市场，无论哪个行业，成功的企业确实不在于产品多，而在有多少明星产品。苹果是这样，华为也是这样。何为“精品车”?安聪慧说，就是“能与合资品牌竞争的车型”，可谓一语中的。从“造老百姓买得起的好车”，到“能与合资品牌产品竞争的车型”，这是历史性的跨越，标志中国自主品牌实现了由量变到质变的转变。

　　改革开放之初，跨国公司通过合资企业进入中国市场，利用轿车短缺和垄断优势，将轿车打造成“高端、高价”的品牌形象，也培育出中国消费者特别的用车口味，自主品牌起步晚，起点低，只能靠低价切入市场，从此“低质、低价”成了自主品牌身上的“红字”，只能将“性价比”作为卖点。相同级别的车型，即使自主品牌配置相对较高，价格也要比合资品牌低30%，这就是“品牌溢价能力”。从2011年起，吉利开始做“减法”，叫停了很多车型，品牌回归一个吉利，尽管为此交了巨额“学费”，但收获则更加丰盛，打造出精品车在市场引起强烈反响。

　　有了精品车，不仅销量上去了，品牌力也提升了，效益增长幅度更大。今年1至7月，吉利销量增长17%，利润增长了36%，这还是在产能不足，供不应求的背景下的状况。吉利今年原订销售目标是60万辆，后来调整到66万辆;去年他们的销量增幅是22%，今年预计有30%以上增长。前些日子，在西宁吉利一天就有九家4S店开业，经销商对吉利也很有信心。说明消费者是真的愿意购买自主品牌车，前提是要把车子造好。

　　现在，自主品牌终于可以与合资品牌直接对抗，敢说“达到合资品牌标准”，“与合资品牌产品竞争”这类“狠话”，这实在是中国汽车发展史上具有划时代的事件。

　　帝豪的开发成功给吉利带来了更多的自信，吉利的成功，也给整个自主品牌带来自信。

　　近些年来，吉利帝豪一直是中国自主品牌轿车的销量冠军，截止今年7月，已经累计实现100万辆销量，安聪慧说：“100万辆已成过去，我们仍然有很大的成长空间，因为我们前面还有很多合资品牌明星产品。”

　　今年9月20日，吉利在G20峰会主会场，杭州国际博览中心推出了帝豪GL，安聪慧称，他们将帝豪GL作为帝豪家族的领军者，与合资品牌明星车型一较高下，快速达成吉利下一个百万辆。

　　这款帝豪GL，8月初在有“十字路口魔鬼碰”之称的C-NCAP全球首次公开“车对车垂直碰撞试验”中，以与满分相差0.08分的17.92高分获得五星评价，践言了他们“安全做得再多也不为过”的理念，成为市场上最安全的轿车之一。如安聪慧所言：吉利要实现对自己的超越，对强大竞争对手的超越，没有捷径，只能做强自己，用实力说话。

　　吉利汽车董事长李书福在上市发布会上致辞表示：“中国汽车产品及品牌形象屡遭病垢，希望吸取教训，在反复失败中寻找成功的可能，在批评中找回自尊，努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路，直面困难，自觉接受挑战，坚持胸中理想，脚踏实地，一路攀登向前。”“努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路!”这是自主品牌的宣言，也是承诺。

　　从博瑞、博越、帝豪GS到帝豪GL，吉利开创了全面自主研发，同时也是按照体系、流程、标准开发，吉利现在能够达到世界最先进的平台化、模块化战略，自主品牌的国际影响力也在一步步扩大。安聪慧表示，基于3.0时代的产品以及未来的产品，未来吉利产品的竞争力能够强于现在的合资品牌，一定能够打破合资品牌对轿车市场前十名的垄断，与华为手机、海尔电器一样，成为中国制造的新名片。

　　自主品牌在与最优秀的合资品牌竞争中，赢得向上发展的空间，一定能打进发达国家市场并且站稳脚跟!

　　我们相信吉利，相信中国自主品牌!