广汽本田全球电动化事业再加速，混动魅力塑造绿色出行新纪元

在国家双碳目标及战略的指引下，降碳减排的新能源车仍是汽车行业发展的主浪潮。作为新能源时代破局者，近年来广汽本田选择顺应潮流，积极洞察市场需求与拥抱行业变革，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，并陆续推出全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV、e:NP2极湃2进阶版等混动或纯电车型，加快品牌在全球电动化事业版图的推进速度，以更加领先的核心竞争力持续领跑智能电动新赛道，践行绿色低碳社会责任。

赋能智电转型，广汽本田以科技智能引领绿色潮流

向高端电动出行引领者转型的过程中，广汽本田沉淀了深厚技术实力，以油电混合技术为核心走出一条独立自主发展道路，依托先进、环保、低排放的技术价值解决新能源汽车用车痛点，赢取千万用户的信赖。

以全新上市的雅阁e:PHEV为例，它搭载了集合Honda数十年技术精研的第四代i-MMD双电机混合动力系统。与市面上主流混动系统不同，第四代i-MMD系统将工作模式鲜明划分为纯电机驱动、纯发动机驱动与混合动力驱动三种模式，支持根据车辆行驶条件的不同智能切换工作模式，避免不必要的燃油消耗。因此，雅阁e:PHEV才能完美解决匮电状态下动力大幅下降或油耗快速上升的难题，实现任何场景下的高效输出。

在去年结束的广汽本田第五届极限挑战赛上，依托第四代i-MMD系统给出的技术体验最优解，雅阁e:PHEV凭满电一箱油达成了综合续航2132.7km公里的续航奇迹，让用户真正享受到“更快、更省、更远”的全新电驱动混动价值。

此外，由2.0L直喷式阿特金森发动机、全新双电机内置电气式CVT、高压锂离子动力蓄电池、高输出密度动力控制单元组成的第四代i-MMD系统，还为雅阁e：PHEV提供了更加轻快有力的动力输出。无论是起步、加速或是高速行驶，整车的动力衔接始终丝滑顺畅。

官方数据显示，雅阁e:PHEV1.5T发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，而驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩335N•m，即使在匮电状态下，系统依旧能保持稳定动力输出，为驾乘者提供肾上腺素飙升的澎湃性能与高级驾趣。

除了动力的高效提升外，第四代i-MMD系统在NVH上也有明显进步，发动机采用吸气包装与发泡隔音构造，并通过提升曲轴刚性及加入2次平衡器抑制振动的NV改良技术，降低车辆行驶过程中发动机产生的振动与噪音。搭配雅阁e:PHEV搭载的全新3轴振动传感器的主动降噪系统，大幅提升了车内私享空间的静谧性。

时代破局者，广汽本田多措并举创造“纯净”明天

日常驾驶体验与纯电车基本无异的全新雅阁e:PHEV，以极致的舒适性、静谧性与操控性俘获用户的内心。依托领先行业的创新性油电混合技术，广汽本田大幅降低整车使用阶段的碳排放占比，成为电动化出行新标杆，逐步勾勒出“新千万时代”的绿色图景。

广汽本田的环境责任和企业担当不仅体现在智能电动产品的研发与创新上。为将绿色低碳的经营理念融入汽车生产全生命周期，推动国家双碳目标及战略快速落地，广汽本田提出将碳排放核算覆盖到原材料获取、整车生产与使用的各个阶段，并于2022年着手建设以“智慧、绿色、零碳”为理念设计的全新电动车数智零碳工厂。

2024年，全新电动车数智零碳工厂即将投产。秉持创新节能思路，广汽本田在建设新厂房屋面及停车场区域时采用了大量高效单晶硅太阳能板，应用光伏发电技术为新厂的生产与运作提供稳定能源供应。目前，新厂的装机电容总量高达24MW，预计年发电量约为2000万kWh，每年可减少约16100吨二氧化碳排放。

作为Honda全球最先进的电动车生产线，新厂还集合了Honda全球体系最先进的数字化、智能化、绿色低碳生产技术，采用数字化智能造车方式，实现100％自动焊接、涂胶与喷漆与重金属100％减排。数智零碳工厂的正式投产使用，将加速推动广汽本田于2045年前实现产品全生命周期“碳中和”的目标，这不仅有助于品牌实现可持续发展，也将对全球环保事业产生积极影响。

持续领跑绿色出行的征途上，广汽本田还有众多“梦想同行者”。过去数年间，广汽本田携手多方力量深入开展并参与了流溪河水源地保护、红树林生态修复、东江生态林植树造林等绿色公益项目。2024年，坚守“让孩子的天空更蔚蓝”的企业理念，广汽本田参与到安行中国汽车安全公益技术巡展的公益盟友队列中，走入全国20城，通过公益科普与汽车展览，向公众解读广汽本田的电动化技术与产品，助力绿色出行、安全出行理念越传越广，辐射到更多人群。

为迎接2030纯电动车普及期，2024年度广汽本田将稳中求新，持续打造更多在安全性、可靠性、操控性等多个维度品质跃升的全新电动化产品，依托智能科技锻造发展韧性，向着更高效、更智能、更绿色的广汽本田全速前行。同时，广汽本田也携手公益挚友安行中国，持续为传递环保安全理念贡献力量，为千万本田用户提供更美好的出行生活。