百公里油耗低至2.9升的DM技术，离不开王传福的坚持

 相信最近只要关注汽车圈的人，肯定都被比亚迪刷屏了。前不久刚刚上市的比亚迪秦L以惊人的低油耗水平引爆了整个汽车圈，满油满电的情况下可以行驶2100公里，而在后续的实际测试当中，有媒体更是连续行驶了2400公里才耗尽一箱油。换句话说，如果一年只开一万公里，那么每年加油5次就足够。

在惊叹比亚迪秦l超长的续航和超低油耗的同时，很多人都产生了一个疑问，为什么比亚迪能够做到如此先进的技术水平？甚至已经超过了全球领先的日系车的能耗，其实答案只有一个。

那就是比亚迪的“技术狂人”前瞻实业家王传福从20年前就开始布局，并且坚持至今，就是为了让中国的“插电式混动”技术屹立世界之巅。

早在2001年，王传福就已经开始布局新能源汽车市场，2004年，比亚迪诞生了第一款混动概念车。仅四年后，王传福主导的比亚迪第一代Dmi技术就成功量产。

在随后的20年当中，王传福始终坚持投入超过1400亿的研发资金，使得dmi技术不断迭代，从第二代dmi百公里亏电油耗5.9，不断降低至第五代dmi的百公里亏电油耗2.9升，真正让中国技术走向世界前列。

如今比亚迪的插电式混动车型累计销量已经超过了360万辆，在国内市场每卖出两台插混车型，其中就有一辆是比亚迪，放眼全世界而言，比亚迪也稳坐插混车型全球第一的宝座。

王传福一直相信，对于购买首辆汽车的个人或家庭而言，插电式混动是最合适的车型，既能充电满足日常代步使用，又能加油满足长途所需，是纯电和纯油的一个更佳的择中选择。

随着比亚迪第五代dmi技术的量产上市，比亚迪的竞争力又得到了进一步增强，而第五代dmi技术仅仅是王传福从比亚迪“技术鱼池”中捞出的一条大鱼。换句话来说，比亚迪还有着很强的技术积累，未来的比亚迪究竟还会拿出多少令人惊叹的黑科技，让我们再期待一下吧！