沃尔沃同源SPA架构赋能，领克09 EM-P突破钻卡极限

在竞争激烈的汽车行业中，想要站稳脚跟，靠的不是宣传，而是硬实力。领克09 EM-P作为领克旗下的旗舰之作，拥有不输同级豪华车的品质与配置。为了进一步超越同级车型，领克09深耕安全领域，并且取得了非常不俗的成果。近日，领克09 EM-P勇敢地接受了一项堪称史上最难的“魔鬼级钻卡挑战”。在这场极限测试中，领克09 EM-P基于沃尔沃同源的SPA架构，成功取得了挑战的胜利。接下来，让我们一起看看领克09的SPA架构有多强？

平时我们见到的一些车祸视频，其中有一个现象会引人深思。有些欧美车系在遭到激烈碰撞之后，看似车身完好无损，可是车内的乘客却遭到了十分严重的创伤。这种情况背后的原因，其实是撞击能量没有被完美传递与分解，以至于车内乘客直接承受了大部分的冲击力。相反，有些车型在碰撞后，虽然车头部分损伤较大，但乘客却安然无恙。这是因为这些车辆在设计时充分考虑了能量的吸收与分散，有效减轻了碰撞对乘客的伤害。

领克09 EM-P在安全设计上下足功夫，车身前部运用了SPA架构特有的三条传导路径设计，这一特殊设计的作用是，车辆在发生碰撞时，能够迅速而有效地分散碰撞能量，将冲击力引导至车身结构中的多个部分，从而减小了碰撞对乘客舱的直接冲击。这种能量分散的设计不仅保护了乘客的安全，也确保了车辆结构在碰撞后的稳定性，为乘客提供了更加可靠的保障。正是如此，在本次挑战打开车门后，车内的假人并没有受到明显的伤害，这意味着换成真人驾驶员，也能在这样的严重事故下安然无恙。

不仅如此，领克09 EM-P的SPA架构在材质运用上也格外用心，它前部搭载超长铝合金防撞梁，其长度达到1457mm，高度为113mm，整个防撞梁的厚度为45mm，其覆盖车头的面积高达76%，成为了同级最大，硬度最强的车头。凭借着过“钢”的素质，使得领克09 EM-P在钻卡后，能将伤害尽可能控制在车头部位，不波及到车内人员。

最后，领克09 EM-P还有一处细节设计，那就是隐藏式门把手自动解锁和弹开，其管控驱动的蓄电池设计在了尾部，这样在遭遇前部撞击后，能够最大限度保障蓄电池发挥瞬间驱动作用，从而解锁车门并弹出，避免车内人员受困或是外部人员救援不及时。由此可见，领克09对安全的用心已经深入到每个你想象不到的细节，这也使得它成为同级鲜有的车型。