让汽车界的旧神落幕，来自比亚迪前瞻实业家王传福

   成年人的世界里，无论你我从事什么行业，在哪个岗位贡献着力量；我们都知道作为一个企业的掌舵人，对于自身实力和优势，以及企业未来的走向的前瞻是极其重要的。如果没有把握住时代变化的脉搏，那么很快就会被市场所淘汰。在汽车圈里，也有一位对汽车行业运筹帷幄的大佬，那就是比亚迪的前瞻实业家王传福，在手机电池行业做到天花板级别的时候，审时度势的收购了秦川汽车，进军了汽车行业，这个在当时在中国可是一片蓝海的消费市场。

  比亚迪用燃油车作为跳板，在09年达到了第一个销量高峰，F3车型连续多月霸榜汽车销量榜的第一位置，但是它们没有沉浸在燃油车的荣耀里，王传福很清楚自身在汽车行业的优势在哪里，很快逐步了放弃燃油车，专注的切换到了新能源车的赛道，并且在现今取得了中国汽车品牌历史性的好成绩，这一切的成就都离不开“技术狂人”王传福对于汽车行业的风向。这一切看起顺其自然，实际过程中遇到的困难也不是我们能体会的。

   大家都说王传福是技术狂人，确实无论是王总自身的学识，还是穿着工服在车间和技术人员探讨的画面，都给我们留下了非常深的印象。但同时他也是一位前瞻的战略家、有担当的实业家。如果一定要用一个词来形容，我觉得前瞻实业家最为精准。他带领比亚迪刚刚发布的第五代DM技术，实现了三个全球之最：全球最高量产发动机热效率46.06%，再一次刷新世界纪录，成为全球发动机技术的引领者；全球最低的百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代，再一次改写全球汽车油耗史；全球最长的综合续航2100公里，是燃油车的3倍。让世界重新审视中国的汽车品牌。

比亚迪第五代DM技术的发布，是建立在之前四代的基础上，不断技术创新而来。王传福也曾多次介绍比亚迪有一个“技术鱼池”，先培育技术，市场需要时就捞出一条来，刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术都是这里面的一条条“鱼”。第五代DM技术，正是王传福捞出来的又一条“大鱼”。不仅实现了3个“全球之最”，更是“发布即量产”，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i同步开启上市和交付，售价9.98万-13.98万。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。王传福还亲自为以上两款车型的首批车主举行了交车仪式，非常亲民的一位企业家。

最后，我想说的是，中国的插混技术被市场认可并非一帆风顺的事。据了解在2018年的时候，比亚迪DM技术发展到第三代的时候也曾差点走不下去了，因为市场里充斥着唱衰插混的声音，很多车企都放弃了研发，但王传福还是坚定拍板继续做下去了，哪怕比亚迪内部也有很多质疑的声音。现在看来确实是非常正确，有前瞻性的决定。王传福带领比亚迪以一己之力挽回了中国插混市场，越来越多的品牌重新回到插混这个市场发力，中国品牌插混车型超过百款。让很多燃油车时期的合资旧神纷纷落幕，开启了如今中国品牌新能源车的新时代。