今年前5个月，悦达起亚产销量大幅增长，海外市场一路飘红

起亚品牌在东风悦达起亚时代，在国内市场也曾经有过辉煌的历史，2016年全年销量接近65万辆，也称得上是主流合资汽车品牌。

车型方面，狮跑、智跑以及福瑞迪和K3等车型，曾经也是非常的畅销。

客观的说，就品质方面而言起亚品牌相比同为韩系车的现代和日系的丰田本田，其实一点也不差。在售价方面，还具备一定的优势，这是不少人选择起亚品牌的重要因素。

在进入到2017年后，随着韩系车在国内销量的不断下降，2021年东风悦达起亚也结束了长达20年的合作。东风集团转让了25%的股权，正式退出东风悦达起亚。

2022年初，东风悦达起亚也正式更名为悦达起亚，新公司由起亚和悦达共同注资成立。

原本以为，没有了东风集团的助力，起亚在国内市场可能会经历相当长一段时间的整合期重新发展壮大。直到最近看了悦达起亚的销量数据，我才发现悦达起亚的发展远比想象中要快的多。

近日悦达起亚公布了今年5月的产销量数据，其中产能为20000辆，同比增长133%。销量为19086辆，同比增长也达到了99%。

今年1~5月，悦达起亚累计产能86560辆，同比增长184%。销量为88934辆，同比增长86%。

另外，根据此前发布的中国汽车出口量数据也显示，今年前4个月悦达起亚出口量为43188辆。在国内车企出口量排名中，位居前10名。

从以上数据可以看出，在进入到2024年后悦达起亚市场表现足够惊艳。

目前悦达起亚海外市场在售的共有两款车型，一款是燃油SUV索奈，一款是纯电SUV EV5，主要销往墨西哥、智利、阿联酋、澳大利亚、新西兰、泰国、哥伦比亚以及卡塔尔等国家和地区。

另外，数据还显示2023年悦达起亚全年销量为16.6万辆。其中出口量为8.6万辆，同比也增长了125%。

虽然目前在国内市场，悦达起亚的存在感并不强。但是依托国内新能源车成熟的配套产业，悦达起亚的电动化转型步伐还是非常快的，并且也取得了不俗的成绩。

根据规划，2024年悦达起亚将会冲击全年产销量30万台的目标。悦达起亚还要将盐城工厂打造为起亚全球出口基地，并计划将出口的国家和地区扩大至80个。

当然，在海外市场全线飘红的同时，悦达起亚也没有忘记国内市场。除了加速电动化的转型，在销售渠道层面也会进一步优化。今年5月底，广州悦达智行起亚SI 2.0旗舰店也正式开业。

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