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我挺看好奇瑞这个品牌的，大家都知道它在出口市场可是老大哥了,连续19年出口量第一,这可不是闹着玩的。我之前开过奇瑞的瑞虎3，那会儿可是小有名气的热门SUV。虽然现在已经停产了，但二手车市场上价格很亲民，对家用代步来说是个不错的选择。不过我觉得奇瑞的潜力远不止于此。作为一个老牌国产车企,它们在技术工艺上的积累是其他新兴品牌难以比拟的。
外观方面,虽然延续了瑞虎3一贯的硬朗风格,但也做了一些小调整。比如采用了黑色高亮钾钠烤漆前格栅,重新设计了前保险杠,增加了典藏绿、中国红两种新车色可选。整体来看,这款车依旧保留了运动感十足的外挂式备胎,以及侧开式的后备箱设计。硬朗的线条勾勒出了车身坚实有力的轮廓。
从尺寸数据来看,瑞虎3经典超值版长宽高分别为4420x1760x1670mm,轴距为2510mm。这组参数使它在操控和空间两方面都有不错的表现。我个人比较喜欢它这种中等车身尺寸,不会显得太笨重,但内部空间也足够宽敞。另外,瑞虎3经典超值版的后排座椅可以40:60比例放倒,这就为我们提供了更大的空间利用率。不论是装载行李或者其他杂物,都会变得更加方便。作为一款SUV,空间宽敞一直是它的一大卖点,这一点在新车型上得到了很好的体现。
进入车内,瑞虎3经典超值版的内饰风格延续了以往的设计路线,给人一种质朴稳重的感觉。不过,它也配备了一些实用的新配置,比如倒车影像、定速巡航、上坡辅助等,这些都能提升驾驶的便利性。值得一提的是,新车还搭载了8英寸的中控大屏幕,这在这个级别的车型上已经算是相当不错的配置了。大屏幕不仅能显示车辆信息,还可以连接手机实现多媒体娱乐功能,对于我这样的年轻人来说,出门在外也不会那么无聊了。
瑞虎3经典超值版提供了1.5L+5MT和1.5T+9CVT两种选择，就我个人而言,我更偏向于选择那台1.5T发动机。这台涡轮增压发动机最大功率可达115kW,最大扭矩高达230N·m,即使在高原地区,动力储备也足够充足。与之匹配的是一款模拟9挡CVT无级变速箱,传动相对顺畅。我曾经试驾过这套动力系统,油门响应给我的感觉还是很不错的,提速表现出色,而且在中高速巡航时也能保持扭矩充沛、动力输出线性，而且油耗1公里4毛，喝92号油，非常好养。
至于悬架方面,瑞虎3经典超值版采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合。通过多年的调教打磨,这套悬架系统已经相当成熟,能够很好地平衡操控性与乘坐舒适性。不过在我看来,它的底盘调教还是更侧重于公路行驶,如果是长途出游的话,会是一个很不错的选择。
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