特斯拉电池性能恶化，续航里程仅达原始测量范围64%

根据最新发布的研究结果，特斯拉汽车的电池性能在购买新车三年后仅达到美国环境保护局原始测量范围的64%。这一消息由电动汽车研究机构Recurrent Research以及特斯拉Model 3和Model Y的研究结果报道。Recurrent对约14,000辆特斯拉汽车进行了160万次跟踪观察，并在新车发货前计算出结果。三年后观察到电池性能明显恶化，呈现出“S”形曲线的变化趋势，前几个月缓慢下降，然后逐渐下降，最终趋于平稳。

特斯拉车辆的电池性能下降至EPA测量范围的64%，而起点并非100%。Model Y的起步功率为EPA范围的72%，Model 3的起步功率为70%。这意味着即使行驶0英里，Model Y和Model 3也只能实现EPA续驶里程的70%至72.5%。举例来说，2023款特斯拉Model 3 Performance经EPA评估续航里程为315英里，但实际只能实现230英里的续航里程。

Recurrent指出，EPA测量方法为所有电动汽车提供了不正确的信息，没有考虑到车辆内的温度变化或以60英里/小时以上的速度行驶，并且不考虑厂家的调整。他们还声称这是不允许的。此外，通过Recurrent的调查，发现特斯拉车辆受到直流快充的不利影响比其他品牌要小。特斯拉在美国为Model Y和Model 3保证8年或10万英里的电池状况保持在原始状态的70%进行中。

综上所述，特斯拉车辆的电池性能恶化现象引起了广泛关注。未来，特斯拉公司需要进一步改进电池技术，提高续航里程，以满足消费者对电动汽车性能的需求。