一汽丰田：混动是当下更优解 三阶智能电混满足用户需求而生

6月5日，以“智电时代谈混动更优解”为主题的2024寰球圆桌会于北京晓园正式召开，有车智联受邀参加此次圆桌会，针对一汽丰田的智能电混以及当下汽车能源趋势进行了深入探讨。参加此次活动的主要领导有清华大学壳牌清洁交通能源中心主任 清华大学燃烧能源中心副主任 帅石金教授、清华大学汽车安全碰撞试验室主任 张金换教授、一汽丰田汽车有限公司企划部部长 赵东、寰球汽车集团总裁 李鸿武、一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平、一汽丰田汽车有限公司 企划部 内容营销室室长 王志强。

我们作为世界新能源第一大国，当下主流的能源形势也是多种多样，燃油、BEV、HEV、PHEV、MHEV、EREV等等，但以用户的角度来讲，混动无疑是当下时代中汽车能源的最优解。

一汽丰田汽车有限公司企划部部长 赵东

一汽丰田汽车有限公司企划部部长 赵东在致辞中表示，能让用户感到放心、安心、无焦虑的出行技术，才是真正的智电双擎。“混动不是过渡技术，它将与燃油、纯电等驱动形式长期共存，成为推动中国汽车行业实现高质量发展的重要力量”。

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任 帅石金

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任 帅石金教授讲到： 混合动力插电、油电综合收益比较高，满足各种应用场景，这就是为什么混动热起来原因，我很早讲过这个概念，现在看来是有他逻辑的，也是符合未来发展趋势。智能化有了混动能源，动力的选择多了，智能有他应用场景，丰田这块用的非常好。

三阶智能电混双擎技术引领 满足用户需求而生

自1969年起，丰田就投身于混动技术的研发，经过半个多世纪的积累和创新，丰田的混动技术是全球研发最早、拥有用户保有量最大、也是最成熟、最稳定可靠的混动技术。此前我们也长听到一句话“世界上只有两种混动，一种是丰田一种是其他”，这也代表了丰田混动在消费者心目中的地位。

在此次圆桌会上，一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平也为我们深度讲解了一汽丰田在混动技术领域的最新研发成果——三阶智能电混双擎技术体系。

一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平

一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平表示：目前市场主流的驱动形式包含燃油、混动、纯电，用户会根据自身需求、喜好，以及使用场景选择心仪的产品。但在当下，绝大部分的消费者都既要燃油车的稳定性，又需要纯电车的节能，还要平顺、静谧与可靠，因此兼顾这些所有优势，且能解决用户焦虑的混动技术就是当下出行的一个更优解。

一汽丰田汽车有限公司企划部部长 赵东

三阶智能电混双擎技术体系，顾名思义是有三阶的混动系统，智能电混双擎THS、多级混动系统、超级混动。一汽丰田汽车有限公司企划部部长 赵东讲到：我们为什么讲三阶混动，这个三阶混动是我们一汽丰田对外沟通的语言，日本丰田没有的，三阶混动是我们提炼出来，这个超级混动就是普拉多2.4T，1MT2.4THEV这台车，多级混动就是皇冠SD，这款进出口，4月24号这个，这款车跟雷克萨斯基本原理是一样，剩下的THS就是我们现在目前的在销的这些亚洲龙、卡罗拉、荣放、瑞放，其中PC端荣放、瑞放还有亚洲龙已经到第五代混动了，现在整个技术体系，跟我们产品之间的对应关系，我们要通过技术来讲产品，来通过产品跟客户沟通。

作为一汽丰田混动技术的基石，THS系统经过多代演进，如今已经发展到第五代，这是可以满足综合使用场景的混动系统。这一系统在保持原有优势的基础上对三电系统进行了小型化、轻量化、精密化的全面升级。

第五代THS的系统效率得到了大幅提升，其中高转速永磁电机综合功率提升了32%，轻量化PCU动力控制单元能耗降低了9.2%，三元锂电池组电能输出提升了8%。这些改进大幅强化了动力输出性能、燃油经济性与耐久性，它能让用户在起步、超车、爬坡时游刃有余；目前，一汽丰田旗下在售全系车型，均已搭载智能电混双擎THS。

另外，除了追求节能与环保，再此之上还要能够满足用户对极致性能和极致舒适的强烈诉求，所以一汽丰田独家导入了创新技术——多级混动系统。多级混动系统创新性地搭载了多级变速机构，支持10级变速。在实际应用场景中，高达10级变速控制混合动力系统，能让加速更为线性，并有效降低发动机噪音，提高车辆的静谧性。同时，132kW大功率电动机的介入也极大地提升了行驶的静谧性与平顺性，可为用户带来超越豪车等级的驾乘品质。

在卓越的混动技术的加持下，有不少用户还想要去越野，所以一起丰田独家导入了超级混动，可以说是在混动技术领域的又一重大突破。它以288V的高压直流电机与纵置的2.4T发动机和8AT变速箱构成全新并联式超级混动系统，它的最大扭矩达630N·m，且在2000转速左右即可迸发强劲扭矩，确保车辆具备极限的越野及脱困能力，这也造就了如今全新普拉多的强大。

此外，为了确保在极寒天气等恶劣天气环境下车辆也能100%正常启动，超级混动系统还配备了12V启动器，即使低温电动机故障，它也能让用户无忧，为极限穿越提供了可靠保障。

一汽丰田三阶智能电混双擎技术体系还具备多项智能化功能。例如，我们的智能化能量管理系统能够根据车辆行驶状态和用户需求智能分配动力输出和能量回收；智能驾驶辅助系统则能够提供全方位的安全保障和便捷的驾驶体验。这些智能化功能的加入使得我们的混动技术更加先进和高效，是可以确保在全温域、全速域、全场景稳定工作的混动技术。一汽丰田认为，未来混动的发展将会从价格与政策法规两方面带来影响，首先两者的价格差距将在国七实施后会明显缩小，推动混动在后期更快速发展。其次，从政策法规的角度来看，在更为严格的排放标准下，混动是目前最有效的一个补充，国七排放标准以后，混动将迎来发展新高峰。而这也将是我们一汽丰田的机会，我们将持续深化技术，为用户带来更愉悦的出行体验。

全系L2智能驾驶 200亿公里0事故

在清华大学汽车碰撞试验室主任 张金换

另外，关于车辆的安全问题，在此次圆桌会议中也多次被提及。在清华大学汽车碰撞试验室主任 张金换看来，智能化时代为整车安全提供无限可能，一汽丰田的产品上搭载驾驶员监测系统、全速域AEB自动紧急制动系统、Toyota Pilot高阶智驾等等配置，并不是在智能方面标榜越全越好，而是踏踏实实、脚踏实地解决实际问题，找到智能和安全性平衡的最优解。新能源汽车的智能底盘以及电池包等布局对于车体的材料，包括刚度和强度等等有很大挑战，而一汽丰田在传统车结构设计上做的非常好，能够在结构技术上搭建优秀产品的安全技术底蕴。

一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平

一汽丰田 平台及动力总成开发部 动力总成开发工程师 陈修平讲到：在智驾领域，目前行业主流的L2智能驾驶辅助系统，一汽丰田已经全系搭载，且拥有丰田全球200亿公里0事故的行驶纪录。一汽丰田全新推出的Toyota Pilot高阶智驾更达到了L2+级别，不仅拥有强大算力支持，也拥有20项辅助功能，实现了风险识别能力大幅前置，技术实力步入行业第一梯队。

另外在智能座舱方面，一汽丰田也一直在思考用户需要什么？最后得出的答案是千人千面，应该让用户自己决定需要什么。 通过与国内顶级科技企业的深度合作，我们共同打造了支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，这也是Toyota Space智慧空间的内核。它搭载了8155芯片，算力提升了4倍，它能更快地响应用户的每一个需求，且CPU算力冗余达到了52%，为后续OTA升级提供了巨大空间。同时，它内置了28项生态资源，这些功能均是轻量化应用，无需下载，不占内存，可以确保车机系统久用不卡顿。

Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间与三阶智能电混双擎技术体系是一汽丰田多年的积累和创新的结果，在全新IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌的赋能下，一汽丰田将为用户带来更加卓越、全面、智能的出行体验，并推动汽车行业向更加绿色、智能、可持续的方向发展。

合资车企的发展“更优解”

尽管随着造车新势力的快速崛起，合资企业受到了不小的冲击。但凭借智能电混双擎技术等“独门绝技”，一汽丰田成为主流合资厂商中为数不多环比增长的品牌。数据显示，今年一季度，一汽丰田智能电混双擎车型销量为5.9万辆，同比增长25%，在整体销量中的占比为37%，这充分表明用户和市场对于一汽丰田的信赖。

在这场圆桌会上，来自全国主流的20多家媒体的核心主编、KOL一致认为：在竞争如此激烈的市场环境中，一汽丰田正是凭借着对智能电混双擎技术不断的升级与改进持续成为市场标杆，在未来还需要不断强化自己的技术标签，在营销创新和流量获取上持续突破，加强在消费市场的品牌认知。

寰球汽车集团总裁 李鸿武

在寰球汽车集团总裁 李鸿武看来，在现阶段找到新合资时代新价值和新动能特别重要，这些能够给消费者信心的。一定要找到股东双方全新协同方式，并且要在产品技术上拾遗补缺，还要将丰田企业文化和品牌价值提炼再输出，输出情绪价值。一汽丰田也重新需要找到在新时代的定义权，找到自己的唯一和第一。中国市场是一个对于产品场景化、智能化历练的地方，全球化企业需要对中国市场有重新定义和评估。

对于合资企业来说，在汽车产业加速重构期，选择更优的发展路径，是实现突围的关键。在优势领域持续精进的同时，一汽丰田更坚持以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，旗下产品已涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等多种驱动形式，也展现了一汽丰田在面向未来的发展中一直是具备战略定力。

全面升级的双擎混动系统、多元化技术路径布局、自研高阶智能驾驶的一汽丰田也提供了合资企业发展的“更优解”，不仅仅通过全面进化找到打破油电困局的新思路和智电时代最优解，更通过各领域本土化合作推动中国汽车产业可持续发展。站在1100万口碑之上，进入智能电混2.0时代的一汽丰田也将以全面智混化、全面高端化的新姿态开启合资品牌的新篇章。