威马果然没有食言，即将复工复产

威马汽车出现经营问题，可以说是车圈人皆知的事了。早在2023年年初，威马汽车负面便初见端倪，随后负面消息一波接着一波，愈演愈烈，甚至都开始传出威马汽车倒闭破产、创始人沈晖跑路的消息。直到现在，在网上搜索威马汽车相关信息，依然会弹出威马倒闭、创始人跑路的信息。

威马汽车陷入危机，这是公认的事实，就连威马汽车自己也承认公司遇到了问题，但是有关破产倒闭、创始人跑路的质疑，威马汽车已经发长文澄清过了，并未申请破产，公司核心岗位运营正常。而创始人沈晖也不存在跑路的情况，之所以人不在国内，是因为近期工作重心以海外事项为主，并且有着在欧美多地工作和居住的经验。

除了积极站出来回应外界质疑以外，威马汽车还多次强调，正在开展自救活动，推动复工复产工作。

虽然目前国内汽车市场竞争激烈，威马汽车复工复产难度大，但威马汽车依然没有放弃，而是另辟蹊径，选择了海外市场。过去的一年时间中，威马汽车都在积极开展出海活动，将样车发送至西班牙、德国等地，并在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地拿下数量超过万辆的海外订单。

与此同时，威马汽车还在积极引入战略投资人，为自己造车事业“输血。其中，重整程序是威马汽车吸引资本的关键。

据了解，在重整期间，威马汽车已与国内资本、国际资本取得了初步接洽成果。在今年3月底，威马汽车又迎来重大进展。

据悉，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查,投资人磋商工作正在进行中。

在资本的力捧之下，威马汽车将获得一定的资金，以便推动复工复产工作。同为造车新势力的高合汽车，在iAuto的帮助之下，拿到了10亿美元投资，相信威马汽车也不远了。