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外观是我满意的地方,尤其是从45度角来说,前卫的造型充满了现代感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接,使得前脸犀利侧漏,神采奕奕的尾部使得奥迪A8L富有精神感。外观和大众帕萨特相比之下,差距挺大,我更喜欢奥迪A8L的外观内饰方面,做工、细致度都足以撑得起富有层次感的中控面板,中央的大屏让整体内饰看上去格外醒目,车内用料让人感觉比较高档,档次感随之提升,小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起大众帕萨特的内饰,奥迪A8L的简约而不简单更吸引我,座椅设计人性化,客人身体被包裹起来,总体来说,还是奥迪A8L的内饰更符合我的标准一些。
新车内饰与燃油版基本保持一致,采用了全液晶仪表盘以及内嵌式触控屏幕。新车配备了三辐式多功能方向盘、电子挡把、bang&olufsen立体声音响、全景天窗、自动启/停、倒车雷达、电动尾门、hud抬头显示、全景影像等。
奥迪A8的车长5450mm,车身宽度达到了1945mm,轴距3258mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥迪A8的轴距排在5位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奥迪A8的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奥迪A8搭载了一台4.0发动机,最大输出功率338kW,最大扭矩660Nm。4.0发动机搭配在奥迪A8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S,在80万以上轿车车型中排在14位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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