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外观方面,全新k3ev和燃油版车型没有明显差别,前中网的蓝色饰条、蓝色前大灯以及尾部的“ev”标识都证明了这是一辆纯电动车型。车身尺寸为4660×1780×1450毫米,轴距为2700毫米,车长和宽度较燃油版车型增加了55mm和25mm。
内饰上新车也有着较高的辨识度,中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜,悬浮式的中控屏以及液晶仪表盘是当下较为流行的设计风格,三幅式的多功能方向盘是当下比较流行的设计,新车的换挡杆区域也相当的宽大,周边还装饰了银色的饰条,新车的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,电子换挡杆也有配备,整车的内饰质感提升了不少。
长宽高分别为4666×1780×1450mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,起亚K3的轴距排在25位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。起亚K31.5L CVT豪华智享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,起亚K3的后备箱容积排在37位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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