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外观是我选择这辆车的首要原因,看似简单的造型设计却呈现了设计者的良苦用心。大灯构型锐利,宛如一双炯炯有神的双眼,尾部车灯更是极具现代都市的魅力。外观和别克英朗相比,差距挺大,我比较喜欢别克威朗的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让用车者感受到车内的温馨,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,欠缺层次感,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说句真心话,比照别克英朗,别克威朗的内饰就比较缺乏档次感了的。
威朗的内饰是典型家族式设计风格,简洁大气,中控台采用了大面积的硬质材料,做工和用料符合同级车型的主流水准。配置方面,该车全系标配了esp电子稳定系统、胎压监测、四门一键升降、电子手刹、自动驻车、四门一键升级、后泊车雷达、倒车影像等等。
威朗的车长4688mm,车身宽度达到了1786mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,威朗的轴距排在23位。有一个亮点是它的宽度达到了1786mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,威朗的后备箱容积排在11位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
威朗搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在威朗上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S,在12-18万紧凑型车车型中排在26位。
威朗的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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