问答：比亚迪的车为什么不用三元锂电池？

Q：都说三元锂电池更高级，为什么比亚迪不用三元锂电池？

A：三元锂电池在性能方面的确比磷酸铁锂电池更优异，它的能量密度更高，低温环境下性能损耗也相对更小。那比亚迪为什么不用呢？原因很简单，比亚迪自己也是电池生产商，而比亚迪自主的电池技术就是磷酸铁锂。所以，比亚迪车型用自己的技术，除了是对自己技术的自信之外，还能更好地控制成本。

Q：海南取消禁售燃油车限制意味着什么？

A：首先我们已经知道，新能源车并不环保。所以此前以环保为借口打压燃油车的想法现在应该不攻自破了；此外，新能源车在购车费用、保险费用、使用便利性、安全性方面都差强人意。举个最直观的例子，就是乘坐渡轮时新能源车会被单独停放在空旷的区域，就是担心起火引发更严重的后果。海南，或是海外纷纷取消原先指定的针对燃油车的限制政策，充分说明了燃油车依旧是目前最稳定、最可靠、最全面的家用车解决方案。

Q：同为硬派越野车，福特烈马和方程豹更推荐哪一个？

A：福特烈马是一款拥有传奇色彩的硬派越野车。曾经在“巴哈1000”赛事中所向披靡。虽然中间经历过低谷，但传奇车型的文化尚在，现款烈马有着非常棒的性能和产品力。方程豹豹5这是一款插电式混合动力的车型。对于硬派越野车而言，机械结构应该是越简单、越成熟，使用体验就越好。所以新能源越野车的出现有些让人不知所谓。不过，如果您不需要强悍的越野性能，只是喜欢硬派的外观，豹5的插混结构还是能在用车成本上给您惊喜。但总的来说，我们还是推荐福特烈马。

Q：新能源越野车，无论是纯电还是插混，车底的电池会不会增加危险系数？

A：如果真要把车开到offroad的越野场地，或是穿越，我认为新能源越野车的可靠性确实不如纯燃油越野车。因为野外的路况变数很大，同样的路线，可能第一辆车和最后一辆车通过时情况都会是不一样的。而新能源车的动力电池又是非常脆弱的关键零部件，受到挤压磕碰后起火风险大增。所以如果您是越野爱好者，不建议选择新能源越野车；如果只是喜欢硬派越野车的外观，不玩越野，则可以考虑。

Q：最近在关注沃尔沃，发现现在的沃尔沃都是48V轻混。48V轻混相比纯燃油油耗能有多少优化？

A：直接说结论吧：微乎其微。您要知道，新国标电动车，两轮的，车重不超过55kg，用的就是48V的电池。而对于一辆1.5吨甚至更重的小汽车，多给发动机外挂一个和新国标电动车电压一样的部件，这点效果是不是可以忽略不计？我也开过几款带48V的车型，几乎和纯燃油没什么区别。理论上48V系统只能在起步时给发动机一点额外的辅助。但对于现在的涡轮增压发动机，涡轮建压都很早，电机的辅助效果就更不明显了。