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长安猎手的到来，让长安皮卡成为了皮卡市场的焦点。今年，长安凯程销量表现亮眼，尤其是在新能源及出口领域。1-5月长安凯程累计销售105496辆，同比增长29.6%。其中，出口方面，销量累计达到32035辆，同比增长193.9%；皮卡方面，累计销量达到25994辆，同比增长高达192.8%。长安皮卡怎么看待商用车市场的发展，未来有什么布局，在此次重庆车展上，街拍酷车对话了长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明，我们来看看牟总给出了什么样的答案。
关于商用车市场发展趋势
新能源渗透率正在快速增长
近几年商用车市场受宏观环境、消费信心以及政策法规影响，2020年高位之后，2021年开始进入了调整期，进入2023年，全球经济和国内经济持续并展现出韧性，支撑中国商用车市场销量恢复到403万辆，同比增速20%以上。同时也呈现出一些新的特点：出口规模会进一步扩大、新能源商用车快速发展（2023年新能源商用车规模接近45万辆，渗透率超11%）。
牟爱明表示，皮卡在过去以及当前中国市场，把它归在商用车领域，把它作为货车在管理，应该说实质上受到了很多方方面面的限制，包括15年报废、过路费，高速限速，发展还有一个进程。但中国皮卡实际上这两年还是发生了很大的变化，随着这两年我们中国的这些主力汽车企业的不断推出，在皮卡细分市场进攻，一方面现在我们供给的产品更趋向于乘用化；另一方面客户对于车辆的使用用途更加多元，它的用途不再仅仅是生产工具，更多用于户外生活，钓鱼，露营、旅游等。
“从目前乘用车的趋势来看，客户要的是又好又省；皮卡的新能源化也会快速提升；皮卡的使用率比乘用车高，我们的客户有‘工程类、旅游业’一天里程基本接近200公里。” 牟爱明说。
立足中国布局全球
长安商用车加速落实“海纳百川”
长安凯程作为承载长安汽车商用车发展战略的关键载体，未来将践行以1236发展策略发展商用车。也就是深入推进“1个全新新能源商用车K01架构”、“2大低碳智慧物流、全球价值创新皮卡产品系列”策略，打造“整车销售+对外技术输出+服务变现”3维一体多元化盈利模式，构建6大基础能力，成为以智慧物流和新型皮卡为核心业务的科技企业。
据悉，具体到新能源方面，长安凯程将推出一系列新能源产品，实现轻型商用车新能源产品的全谱系、全场景覆盖。具体到出口方面，为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”。长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。“同时，我们也将加强与Stellantis（斯特兰蒂斯集团）等的合作，开展全球化工作。” 牟爱明说。
在产品方面，长安皮卡也会是快速上新。长安猎手今年3月1日才上市，才三个月时间就又上新了。此次拓展了4款长安猎手生态改装系列产品，打造电皮卡的N+种美好生活方式。
此外，长安凯程的首款数智大VAN——V919，将在四季度开启交付，未来，长安凯程还将推出更多新能源商用车产品。
总的说来，长安皮卡在快速发展的商用车市场中，已经打下了坚实的基础，未来值得期待。
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