探索无限可能，比亚迪SHARK SUV假想图首发

日前，海外媒体曝光了一组比亚迪SHARK“鲨鱼”皮卡为基础绘制的SUV版车型假想图，该车基于5月份在墨西哥发布的SHARK皮卡车型。BYD SHARK定位新能源豪华智能皮卡，搭载DMO超级混动越野平台，新车基于全球市场开发，结合了专业新能源技术和多元用户需求。作为超级混动车型，BYD SHARK凭借可油可电的动力模式实现超长续航。在NEDC工况下综合续航里程达到840km，纯电续航100km，能够轻松实现城内通勤和长途旅行。值得一提的是，新车还具备2500kg的牵引能力，同时带有V2L外放电功能。

根据外媒的设想，比亚迪SHARK“鲨鱼”SUV预计会是7座布局，由于比亚迪SHARK“鲨鱼”皮卡后悬架并非钢板弹簧结构，因此外媒认为这点对于衍生SUV版本具有先天优势。此外，鉴于皮卡车型的货厢结构，如果在相同车身尺寸的前提下，预计比亚迪SHARK“鲨鱼”SUV的后备厢空间表现将是该车的优势之一。

尽管目前的假想图和车型信息均来自海外创作者及外媒的猜测，不过基于皮卡平台衍生SUV对于车企来讲或许并不存在很大的技术难度，况且基于与比亚迪SHARK“鲨鱼”皮卡相同的平台。

内饰方面，预计新车会延续SHARK的设计，整体风格简洁利落，整体黑色设计加以少量橙色点缀，营造一种俏皮年轻的反差感。同时，悬浮式仪表盘和大尺寸中控屏为硬朗的设计语言注入科技魅力，档把两侧的扶手设计为驾乘提供了安全感。

动力方面，同样参考比亚迪SHARK，新车预计会搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，零百公里加速时间仅5.7秒，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。

再借助比亚迪SHARK参考来看，DMO让新车摆脱高能耗、高污染的困局。新车的综合馈电油耗为7.5L/100km。

除了极致的性能，新车采用超高安全刀片电池和高强度钢车架融合，集成为CTC电池底盘一体化技术。电池既是能量体、也是结构件，在保障电池安全的同时，整车安全也实现提升。此外，车身扭转刚度提升22%，显著增强了车辆操控性和稳定性。

除此之外，新车还具备对外放电功能，满足多种场景的户外供电需求，为喜欢露营和长途出行的用户创造更多便利和乐趣。

续航方面，预计新车将搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟。此外，DMO平台还支持车辆6千瓦外放电、20千瓦原地补电、车对车补电等功能。