赛力斯汽车CTO周林：全系列产品亮相 以技术提升体验

6月7日，2024（第二十六届）重庆国际汽车展览会以“智启新程 潮领未来”为主题，在重庆国际博览中心盛大启幕。本届车展为期10天，集合了超百家全球主流汽车品牌，集中展示1025款车型，全部参展品牌携新能源和智能驾驶系统车型参展，参展汽车品牌实现了100%智能化。在这场车圈盛宴期间，赛力斯CTO周林接受了华龙网汽车频道的采访，周林说，“本次车展我们带来了 AITO 问界全系列产品，并在近期发布了赛力斯‘魔方平台’，可以为用户带来好开、好用、超安全的用车体验”。以下为采访实录：

问：赛力斯汽车本次车展的参展阵容，带来了哪些新技术、新成果？

周林：本次车展我们带来了 AITO 问界系列产品：智电技术集大成打造的全能旗舰 AITO 问界 M9；“超凡颜值、超凡驾控、超凡安全、超凡智驾、超凡空间”的 AITO 问界新M7 Ultra；“有魅力、有魄力、有活力、有魔力“的 AITO 问界新 M5。

同时，我们还带来了自主创新的赛力斯“魔方平台”，该平台汇聚了赛力斯汽车二十年的整车技术经验，结合用户多元化的用车需求，具有“全景安全、多元动力、百变 空间、智慧引领”的特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合， 旨在为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。 此外，本次车展还展出了新一代多合一超级增程总成、一体化压铸车身、高集成电驱七合一总成等核心技术成果。

问：AITO问界M9都有哪些核心亮点？

周林：作为全景智慧旗舰SUV，问界M9拥有“全景智慧、全域安全、奢享空间”，是当前智电技术集大成全能旗舰产品。领先一代的百变空间，让三排都是头等舱；领先一代的智能座舱，轻松实现多人多屏多设备交互；领先一代、基于魔方平台的途灵智能底盘，做到了更好开、更安全、更舒适；领先不止一代的智能驾驶，实现了全国都能开，越开越好开；超强玄武车身铸就终极堡垒，车身铝合金体积占比达80%史上最强AEB，不怕事、能避事，成就了硬核安全，领先不止一代。

问界M9还有一个杀手锏，它车身尺寸是长5230mm、宽1999mm、高1800mm,轴距则为3110mm，属于全尺寸SUV，但是开起来与问界新M5一样灵活，没有开大车的感觉。这里面有我们很重要的技术——“猫头鹰转向”，转向调头都非常灵敏，开起来有“心随所动”的感觉，没有大车的笨重感。目前，该车累计大定已突破9万辆。

问：赛力斯汽车近期发布了自主创新的赛力斯魔方平台，该平台有哪些亮点？

周林：赛力斯魔方平台是赛力斯汽车汇聚了二十年的整车技术经验，结合用户多元化的用车需求，自主创新，打造出的万象多变、持续进化的超级智能平台。该平台具有“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”的特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术进行跨域融合，可以为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。

这个平台是目前行业唯一能够兼容超增、纯电、超混三种动力形式的平台。其中在超增领域，通过五次迭代，赛力斯增程 5.0 系统的热效率已达 45%，油电转换率高达3.65kWh/L。该平台还可以覆盖 B-D 级车型，并具备轿车、SUV、MPV 车型的拓展能力，真正实现魔方百变。

这个平台还拥有领先行业的智能化水平。采用了中央计算架构，匹配云端大数据应用平台，具备超高算力，超高集成度，为满足用户“千人千面”的极致场景化用车需求打下了坚实基础。赛力斯魔方平台的推出表明，赛力斯汽车已经在安全、动力、底盘、软件等多个技术领域建立了坚实的技术底座，为新能源汽车发展的多重路径奠定了技术基础，在未来市场竞争中取得了先发优势。

问：前不久赛力斯汽车提出的行业首创“全景安全”体系具体是指什么？

周林：大背景上，现在重庆市要打造智能网联新能源汽车万亿级的产业集群，那就需要高端的“产学研”平台来支撑，所以，我们积极成立了智能安全联合实验室。中汽研是国家级三方权威检测机构，在测试方面积累了非常多的经验，值得我们学习、研究。

具体内容上，赛力斯汽车坚持以场景定义安全，提出了行业首创的“全场景安全”体系，做到了高品质、高科技和高安全，真正让用户用车放心、舒心。“全景安全”体系作为赛力斯汽车在汽车安全领域的重大技术成果，不仅涵盖了车身安全、电池安全及隐私安全等维度，更延伸到用户体验的每一个细节，从用户停车、上车、行车等用车场景提供全方位、全时段安全守护，确保用户享受智能、安心的用车体验。

目前，基于用户用车的全生命周期，“全景安全”已覆盖了150多个安全场景，开发了200多项安全功能，其中40多项安全技术处于行业领先水平。在全景安全体系加持下，赛力斯汽车的电池测试标准也远超国标， AITO问界累计销量超30万台，仍保持着电池0自燃的纪录。通过与权威机构的深度合作，赛力斯汽车将不断推动汽车安全技术的创新与发展，真正践行“安全就是最大的豪华”。

问：赛力斯汽车与中国汽研成立的联合实验室在安全领域取得了什么样的成果？

周林：问界M5、问界M7、问界M9三个车系的开发过程中都有与他们有合作，我们已经发布了智能安全联合实验室首期成果，共发布19项成果证书，覆盖被动安全、主动安全、健康安全、动力与能源安全4个领域，其中4项行业首创、15 项行业领先。

被动安全领域，问界M9车型获前后夹击防护A级认证，为行业首创顶级硬核实验；问界M9、问界M7、问界M5车型80公里/小时高速正面碰撞试验，为行业首创最高标准；问界M7车型获得侧面压顶防护A级和正面碰撞防护A级，两项成果均为行业领先。

主动安全领域，问界M9、问界M7 Max、问界M7 Plus、问界新M5 及问界M5 标准版5款车型均获得ACC性能试验证书和AEB性能试验证书，属于行业领先。

要知道，安全作为一项隐性因素，难以被肉眼直接洞察。两部车辆并排而立，尽管外观相仿，但其内在核心却可能大相径庭。在过去，我们或许更多地关注于表面的修饰与增设，如配置的增添或功能的升级，因为这些直观的变化能够迅速被用户所感知，从而迅速转化为实际价值。然而，安全性的提升却需要投入大量的成本和精力，其成果往往难以被用户直接察觉。然而，安全的重要性却不容忽视，一旦遭遇安全隐患，其后果可能是无法挽回的。因此，我们必须始终将安全置于首位，确保每一次的出行都能够安心无忧。