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外观方面，新款奇骏整体造型与老款车型保持一致，但在一些细节上有所调整，新车前脸采用了更大尺寸的u形大嘴格栅，格栅内部采用了蜂窝样式，两侧的大灯组采用了分体式设计，上下分体式的前大灯极具辨识度。下包围造型更为紧凑，两侧雾灯区采用了黑色饰板进行点缀，引擎盖上隆起的线条彰显出整车的运动氛围。
内饰的设计上面全新的2020款奇骏也是有着很让人喜欢的全新样式的呈现，悬浮式的中控屏加上全液晶的仪表盘科技感上面的呈现都是蛮到位的，整体上的质感也是相当让人喜欢的，真皮座椅加上缝线处理在精致感的呈现上面也是很到位的，整体的感觉上面是很细腻，而且在乘坐的舒适感和空间上面的表现也是很让人喜欢的。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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