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外观方面:外观设计上依旧延续家族式设计,看上去比较的大气,前脸大嘴式的进气格栅,搭配黑色的中网,看上去非常的有质感,两侧的大灯是全LED灯源,点亮以后非常的犀利,下方贯穿式的进气口设计,让整个前脸看上去更加的宽大,下包围的设计也非常的运动,采用黑色的网格式进气口,整个车头看上去非常的动感,侧身的设计也非常的时尚,腰线贯穿前后,车窗周边采用了亮银色和镀铬装饰条进行点缀,车门把手采用了银色镀铬条进行装饰,轮毂设计也比较大气,搭配的是19寸的轮毂,看上去运动效果非常好,尾部采用了全led的尾灯,点亮后辨识度也非常高。
在内饰方面,该车采用了最新的家族化设计风格,整体的质感相比上一代车型来说提升非常明显。中控台上采用了大量的软质材料包裹,并采用了双色的缝线设计,看上去非常有档次感;中控台上配备了10.2寸的触摸屏,内部搭载了最新的incontrol智能驭领系统,拥有很强的科技感。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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