289
外观方面,科鲁泽采用了家族化的设计风格,前脸部分采用了分体式进气格栅设计,内部采用蜂窝状结构,并且与两侧的大灯相连接,拉宽了视觉效果。中网内部采用了黑化的菱形中网,看上去非常动感,大灯造型犀利,内部的灯带设计也非常精致,点亮后的效果非常吸睛。引擎盖上的线条勾勒出不错的层次感,下方两侧的雾灯区尺寸较小,周边采用了镀铬饰条勾勒,看上去更加动感大气。
内饰方面,科鲁泽采用了雪佛兰家族式飞翼式双座舱设计,中控台采用了简约的造型。中控台上,一条镀铬饰条横贯其中,整体性非常强。8.0寸中控屏幕、空调面板旋钮以及物理操作区域划分清晰。三辐式方向盘造型运动,握感饱满。内饰颜色方面,科鲁泽全系车型提供极地白、任性红、高冷灰、低调灰共四种内饰配色可选。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场