5破百，性价比很高

外观设计上，全新奔驰S级采用了最新的家族设计。前脸采用全新的设计语言，更加扁平化的前格栅与大灯。此外，大嘴的中网内部加入了三个横竖交织的镀铬装饰条，并将大灯组分为上下两个部分。同样，大灯组也进行了一定的改动，内侧的led日间行车灯变为“一”字型，同时，下方的大灯组还加入了贯穿式的LED灯带。

内饰上来看，奔驰的内饰是最大的卖点了，全新奔驰s级也在采用大屏设计，全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏、大面积的木纹饰板、钢琴烤漆面板，都让这款车内饰看起来豪华了很多，而且中控屏幕下面还有几个旋钮，可以调节车辆的功能，这个科技感还是非常强的，方向盘的样式设计也是我们比较熟悉的风格，在材质和做工上都不需要担心，毕竟这是奔驰旗下车型。

长宽高分别为5320×1921×1503mm，轴距也达到了3216mm，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

奔驰S级搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上轿车车型中排在22位。

奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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