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新款cr-v的外观采用了更加时尚的设计,前脸的进气格栅尺寸更大,并且进行了镀铬装饰,更加具有运动效果。前大灯采用了全新样式,造型更加犀利,并且雾灯和前包围的位置采用了一条贯穿式的装饰条,进一步拉伸了前脸的横向视觉感。尾部的造型也比较简洁,采用了贯穿式的尾灯,底部的排气采用了双边单出的设计。
从内饰部分来看,新车跟燃油版本还是有一些区别的,它采用了液晶仪表盘和大屏组成的双联屏设计,整个造型也跟内饰的配色完全不同。同时,它还使用了蓝色缝线,看起来更加精致,也能突出它电动车的身份。另外,新车还配备了按键式的换挡机构,整体也比较简洁大方。总的来看,这台车的外观还是很时尚,内部的配置也比较丰富,而且它也搭载的是混动系统,这对于消费者的吸引力还是很强的。
长宽高分别为4703×1866×1680mm,轴距也达到了2701mm,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在50位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在56位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版采用2.0发动机,最大马力150,峰值扭矩达到183,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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