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从申报图来看,新款路虎揽胜运动版外观设计更加趋于年轻运动风格,前灯组内部结构有明显变化。车侧采用多条腰线设计,腰线设计贯穿车身。尾灯组内部结构重新调整,并采用led光源,整体造型更加精致。另外,根据尾部标识来看,新车还将增加hst专属标识。尺寸方面长宽高分别4879×2073×1803毫米,轴距2923毫米。
新款路虎揽胜运动内饰的布局也进行了细节上的调整。中控台更采用了双色的设计，并且在配置了全液晶仪表盘、触控式中控屏、多温域自动空调等，此外新车还将配备incontrol智能驭领尊享触控系统，并搭载自动紧急刹车、驾驶疲劳监测、360全景影像系统、碰撞后制动系统、车道偏离预警、并线辅助系统以及智能泊车系统。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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