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首先是外观方面：新款保时捷的外观没有太大的变化，前脸仍然是保时捷家族式的设计语言，只是在细节中作出了微调。前进气格栅采用了五边形，两侧进气口采用了更加复杂的设计，整体看起来更加激进。大灯采用的是照明效果极佳的led光源，大灯点亮后辨识度极佳。
19卡宴的内饰有了很大的改变，中控台保留了保时捷的风格，控制按钮和旋钮都升级了，控制区物理按键也变得更加规整，看上去更加有科技感。19卡宴做工精细，加入了桃木以及银色饰条的装点，方向盘更加的轻盈，与其它车型一样偏重于市区，新车型可以在五种驾驶模式中自由切换，而新车只需轻松选择，即便是越野模式也能获得更强悍的牵引力。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在81位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在54位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在53位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的内饰做工精致，另外内饰有质感、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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