豪华SUV的品质，却只卖28.38万，原价37.88万起，降9万还卖不动

大家都知道,以前豪华中大型SUV都是进口的,价格可不便宜。但现在国内消费者的购买力在不断提升,对这类车型的需求也越来越大。所以,为了满足国内消费者的需求,很多豪华品牌都开始在国内生产中大型SUV了。说到这个,我就不得不提一提即将上市的英菲尼迪QX60。作为一款全新国产车型,它将面临着凯迪拉克XT6和林肯飞行家的强劲竞争。不过,我觉得QX60完全有机会在这个市场分一杯羹。

老实说,当我第一次看到英菲尼迪QX60的时候,我对它的外形设计并不太感冒。别误会,它的长宽高尺寸(5127*2005*1767mm)和2900mm的轴距在中大型SUV里绝对算得上是"大个子"了。可就是整体造型给人一种有些笨重、缺乏运动感的感觉。不过,等我坐进车内,体验了一把它宽敞舒适的7座布局后,我就释然了。哥们,这空间真不是盖的!就连身高1米8的我,在第三排也能坐得相当从容。

动力方面,英菲尼迪QX60用上了一台2.0T可变压缩比发动机,这可是日产最新最先进的发动机技术。最大功率252马力,最大扭矩376牛·米,足以驱动这台"大家伙"遨游在路上。更让人高兴的是,它终于舍弃了日产一贯钟爱的CVT无级变速箱,改用了奔驰提供的9AT自动变速箱。你们应该也清楚,CVT虽然理论上能提供无级变速,但在实际使用过程中,动力传递往往会显得"拖拖拉拉"的感觉。所以换成9AT,驾驶体验绝对会更为顺畅有力。

不过,英菲尼迪QX60在底盘和平台方面就显得有些"入不敷出"了。它采用的是麦弗逊式前悬架+多连杆式后悬架的结构,而同级别的豪华SUV,例如林肯飞行家,则使用了较为先进的双叉臂式前悬架。就连价格低一些的凯迪拉克XT6,也用上了双叉臂前悬架。所以从这个角度来看,英菲尼迪QX60的悬架设计显得有些"廉价"了。

不过,英菲尼迪QX60的平台也没啥豪华SUV的品质，却只卖28.38万，原价37.88万起，降9万还卖不动好吹嘘的。它基于日产的老款D-Platform平台打造,这个平台也被用在了日产探路者身上。虽说基于老平台打造的车型,在电气化和智能化方面可能会略显落后,但对于舒适性来说,D-Platform平台一直是日产的一大拿手好戏。所以如果你特别看重驾乘舒适度,英菲尼迪QX60应该不会让你失望。

但英菲尼迪QX60在内饰和空间方面,就要比凯迪拉克XT6强出一大截了。我前面也说了,英菲尼迪QX60的7座布局宽敞到让人咋舌,即便是身高1米8的大个子,在第三排也能坐得相当舒服。而凯迪拉克XT6的第三排就显得"逼仄"了些。另外,英菲尼迪QX60的内饰用料和做工,也要比凯迪拉克XT6这种"廉价"豪华品牌高出不少。

所以,如果你是一个对豪华品牌不太在乎,主要看重空间、舒适性和性价比的家用SUV买家,那英菲尼迪QX60绝对是一个不错的选择。它的空间宽敞、座椅舒适,即便是7个大个子同时上车,也能各自有足够的私人空间。动力输出也相当不错,252马力的2.0T发动机足以应对大部分日常使用场景。