全球最快的双电机SUV ELETRE

Eletre的气动仿真计算，刷新了汽车行业计算量的极限，唯有强大性能的超算才能负荷。最大的挑战是，Eletre打破了以往空气动力学计算车辆周围空气的惯例。大量的出现了贯穿身的气道，这些气道路径复杂，计算压力巨大，设计成本高昂。Eletre拥有7组Race-Aero风道设计。实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现的兼得，可在高效率与高性能状态间自由切换

• 主驾屏幕 + HUD：超薄主驾屏幕与尖端的HUD相结合。以驾驶员为中心的独特视觉体验。

• 副驾屏幕：超薄副驾屏幕设计，提供直观、清晰的信息服务。

• 前排中控屏：15.1英寸OLED可翻转中控屏幕， 超薄设计结合了轻薄和视觉体验。

• 后排中控屏：五座版为8英寸触摸屏，集成于副仪表台后方；四座版为后置 9 英寸

Eletre配备6种专属驾驶模式（Range、Tour、Sport、Off-Road、Individual、Track-R+专属），随着驾驶模式的改变、动力、底盘、转向、车内显示等都会随之发生改变，以匹配当前驾驶模式需求。让驾驶者在一台车上可以享受多种风格的驾驶体验，满足驾驶者个性化的驾驶需求。

标配英国瑰宝级音响KEF：

标配15扬声器，1380W峰值功率。KEF独有Uni-Q聆听技术，配合杜比全景声技术加持，每个位置都是最佳聆听位！

空气动力学设计:

不同于其他纯电动车型的封闭式格栅设计，Eletre全系标配主动进气格栅和主动尾翼，它们作为同级首个真正能降阻同时增加下压力的“黑科技”，开启后不仅能够帮助电池散热，还能做到降低风阻的作用，风阻系数最低可达0.26。

动力：

零百加速和后段加速秒杀同级绝大多数电车和燃油竞品，其中S+版本最大功率450kW，最大扭矩710N·m，R+版本最大功率达到了675kW，最大扭矩985N·m，分别搭配单速及两速变速箱，最高极速可达265km/h，L+/S+零百加速时间为4.5s，R+版本更是达到2.95秒。

电池续航：

车辆采用的是112kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航分别达到了650km（L+/S+)以及560km(R+)，在420kW的路特斯超充桩加持下，最快20分钟内就可以将电量从10%充至80%。上海-杭州、广州-深圳往返出行无焦虑！