黑“V”GO，大片走一波～

衣带渐宽终不悔，没伊才会人憔悴。没车的下班路都不快乐，还得有辆代步车，不紧不慢，才叫生活。

给各位介绍一下我的爱车——UNI-V 1.5T尊贵运动型。

脸来，看清楚点。

开了几天，用车初体验：

1. 赛道模式开启，一脚油门下去如“猛兽出笼”，一般情况下还真用不着.......标准模式就好，因为还是喜欢舒适驾驭，城市开车不宜太冲动；
2. 空间还不错吧，我开车的，非常适合。出门逛街大包小包的随便塞，全扔后排，后备厢都不用开，不用担心空间不够。驾驶位是我提车那边设定好的记忆坐姿，上车扫脸自动匹配到位，腰托撑起来，座椅高矮、前后、靠背都很到位，坐上去就是舒服，人很放松。如果容易出汗，座椅通风打开，干干爽爽。我还好，吹空调就冷得不行，26度都嫌冷。如果车停露天坝，天气太热的话就通过手机APP提前把车内空调打开，车窗隙一条小缝，车内的温度降下去了，空气也流通了，不要太贴心。
3. 后备厢平时用不着，我喜欢出去玩，偶尔露营野餐它就非常受用了，能装，有啥装啥，能带的全带上。虽是轿车，也是有露营潜质的。而且还能把后排放倒，当作一辆床车来用，本人睡在里面完全不会挤。晚上通过车顶的天幕还能看星空，快来快来数一数，一闪一闪亮晶晶。

随便拍了几张，下班路上的欢乐时光：

老老实实合个影，谁还不是个邻家女？

陌上山花无数开，路人争看翠辇来。倚车独赏，无关风月。

此为UNI-V亮线条秀肌肉时间。

无钥匙进入，坐上我的司机宝座。

座椅深陷，舒适让人难以自拔。

两盏顶配，打光美颜。

给各位看看座椅细节，打了密密麻麻的孔，会“呼吸”。

座椅通风功能打开，小凉风贴身轻拂，安逸。

前排标配一体式人体工学运动型座椅，凹凸有致的设计，除了贴身支撑到位，包裹感也是给足了的。

伸手可触，驾驶模式切换旋钮，能切换经济、标准、智能、运动四种驾驶模式。

赛道模式有它专门的SPORT RACE“核爆”键，一键开弹。

声浪就甭展示了，扰民。这种断头路上，“弹”一个还是可以的，体验人在前面飞，魂在后面追的离魂快感。

尾翼、尾灯展示：

打完收工！有时间再叙。