奇瑞iCAR V23实车出街，颜值可圈可点，四座+8155芯片，或12万起

最近汽车圈最热闹的事儿，莫过于全新一代BJ212的发布了。等了这么多年，情怀落地，新款212总算在万众期待中揭开了神秘面纱。外观内饰都经过了重新设计，配置动力也有所升级，看得出是花了心思的。但有意思的是，不少网友看过之后却觉得差点意思，总觉得新212少了点那味儿。

说来也巧，最近奇瑞iCAR旗下的新车iCAR V23频频被网友拍到路试谍照。好家伙，这外观，这风格，妥妥的硬派越野范儿啊！不少网友看热闹不嫌事大，直呼“212正统在奇瑞”。当然，这话多少有点调侃的意味，不过也从侧面反映出iCAR V23的设计确实戳中了不少越野爱好者的心。

咱们先抛开这些主观评价不谈，就事论事地聊聊这款车。iCAR V23采用了当下大热的“方盒子”设计思路，但又不像一些自主品牌那样纯粹为了复古而复古，而是在很多细节处融入了不少新潮的设计元素，比如圆形LED大灯、隐藏式门把手、21英寸大轮圈等等，让整车看起来既硬朗霸气，又不失时尚感，有点“老炮儿穿西装”那意思，新潮又不违和。

当然，对于一台主打越野的SUV来说，光有颜值肯定是不够的，还得看硬实力。iCAR V23的车身尺寸为4220mm/1915mm/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm，再加上接近两米的车宽和短前后悬的设计，通过性自然不用多说，应对各种复杂路况应该都不在话下。

内饰方面，iCAR V23并没有像一些硬派越野车那样刻意追求粗犷风格，而是采用了更符合当下审美的设计语言，整体布局简洁清爽，同时在用料和做工上也比较考究，营造出不错的质感，车内采用四座布局。大尺寸中控屏、液晶仪表盘这些科技配置也没有落下，据说还搭载了8155芯片，智能化体验应该不会差。

动力方面，iCAR V23将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大续航里程分别为400km和500km。说实话，这个续航里程在如今的电动车市场并不算突出，不过考虑到它主打越野场景，对续航的需求可能没那么高，而且未来应该还会推出增程版本，所以也不用太过担心续航焦虑的问题。

总的来说，iCAR V23这款车的外观设计、越野性能以及智能化配置都可圈可点，如果最终售价能定在一个比较亲民的区间，比如12万起步，相信会吸引不少追求个性、喜欢潮玩越野风格的年轻消费者。毕竟，花10多万买一台212，很多人可能还会犹豫，但如果花同样价格就能买到一台外观更酷、配置更高、性能也不差的电动方盒子SUV，那诱惑力可就大了不少。