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外观方面，新车整体采用燃油版车型的设计思路，细节处略有调整。前脸部分，新车采用双肾型进气格栅，但是尺寸并不算大，整体上更加扁平，视觉效果更加大气。此外，新车前唇部分也采用了m运动套件，并且新车的前唇部分也有所变化，显得更加立体。尾部方面，新车的变化并不大（或为燃油版车型），尾灯的造型非常精致，但是造型比较独特。
内饰方面，新车的中控台布局基本延续老款，主要针对配置进行了升级，全系标配前排主动式座椅加热、炫酷液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、carplay+carlife手机互联、导航、语音识别、无线carplay、自动空调、前雾灯、车内氛围灯、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等功能，配置上的升级使新车的竞争力得到了大幅提升。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在113位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在53位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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