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从外观上面来看,新车基于普通版718打造而来,仅对一些细节进行调整,如新车的轮圈、前唇等,其中红色的gts标志以及红色的刹车卡钳都彰显了新车的独特性。此外,在车身侧面,新车还采用了大量空气动力学套件进行设计,其中包含了前定风翼、带有饰件的后扰流板以及带有导流槽的后扰流板等,这样的设计可以有效地增加下压力。车辆尾部,新车使用了更多的线条来进一步凸显其运动感。此外,该车还配备了可选装尾翼,后部扰流板下方是带有扩散器的中置双出式尾排,看起来极具战斗范儿。
内饰的风格和老款车型也是保持一致,依旧是大家熟悉的“五连表”,只不过它的仪表盘采用了液晶的形式。而且新款车型的方向盘造型也是非常个性,它的转向力度非常大。新款车型的座椅采用了菱形的花纹设计,而且这样的设计也让车内的氛围更加活泼。同时,新车还会提供手动变速箱车型,以降低车型的价格。
保时捷718的车长4456mm,车身宽度达到了1822mm,轴距2482mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,保时捷718的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,保时捷718的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷718搭载了一台4.0发动机,最大输出功率368kW,最大扭矩450Nm。4.0发动机搭配在保时捷718上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S,在80万以上跑车车型中排在12位。
保时捷718的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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