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瑞虎7的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式线条流畅。在车身造型方面，瑞虎7整体的设计潮流的，整个车头的设计看起来耐看，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的腰线来看，新车采用了贯穿式腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的五幅式运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。而尾部还是显得比较优雅的，新车的尾灯更加是一大亮点。
双色的内饰上，瑞虎7依旧是传统家族风格，整个设计看起来灵动。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较比较宽大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在54位。瑞虎71.5T CVT村超版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
瑞虎71.5T CVT村超版采用1.5发动机，最大马力156，峰值扭矩达到230，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在40位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎7，那么我们根据历史上购买过瑞虎7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎7最满意的是它的驾驶感受不错，另外空间还是挺不错、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
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