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从风格来看,它的颜值颠覆了现代家族的设计美学。汽车外观设计延续家族化设计理念,前脸造型显得厚重,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的腰线依旧是现代独到的线条轮廓,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型有美感,视觉效果尚可。在车尾的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的贯穿式的尾灯更加提高。
途胜的内饰整体风格颇为大气,视觉效果简约又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人增色不少。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸悬浮屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有一大亮点的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4680×1865×1690mm,轴距也达到了2755mm,在同级别的车型中,途胜的轴距排在127位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在152位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在12位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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