当初卖33.8万，如今才卖86000元，续航1080公里却没人要

在当前汽车市场,六座和七座布局的多功能车型越来越受到消费者的青睐,迎合了二胎家庭对更多座位的需求。作为一款国产六座多功能车,理想ONE的表现可谓亮眼。当初售价高达33.8万元,如今停产后，售价十分亲， 那么这款车的产品力如何呢？是否值得考虑呢？

理想ONE的它的前脸看起来比较简单,只有一个尺寸较大的格栅,其他部位都很素雅,没有太多复杂的装饰元素。从侧面来看,车身线条也很简洁,没有太多棱角分明的造型。不过,尽管外观设计看似朴素,但理想ONE的车身长度高达5030毫米,这个尺寸足以让它拥有强大的存在感和辨识度。车尾部分采用了扁平式的尾灯设计,下方没有明显的排气装置。后保险杠的颜色会根据车身颜色的不同而有所变化,常规车色会搭配黑色保险杠,而选装的三种特殊车色则会使用银色保险杠。

理想ONE不仅车身长度出众,它的车宽和车高分别为1960毫米和1760毫米,轴距更是达到了2935毫米。这样宽敞的车身尺寸使得理想ONE的内部空间十分出色,即便是6个成年人同时乘坐也绰绰有余。事实上,理想ONE最初推出时提供了6座和7座两种座椅布局可选,但大多数车主都更偏好6座独立座椅的设计,因为这种布局不仅进出第三排更加方便,乘坐舒适度也更高。从我个人的体验来看,理想ONE的第三排座椅空间还是很不错的,即使身高接近1.8米的我也能勉强坐下,这在同级别车型中算是相当出色了。

理想ONE优秀的乘坐体验不只源于它出色的内部空间,更多的是来自于它对噪音和振动的良好抑制。理想ONE大量使用了降噪隔音材料,车窗玻璃也采用了多层隔音设计,再加上来自米其林的静音降噪轮胎,这些设计使得理想ONE在行驶过程中能保持高铁般的静谧性。除此之外,理想ONE的座椅采用了顶级的NAPPA真皮包裹,填充物的软硬度也经过精心调校以贴合人体工学,这让长途驾驶时也能保持高水准的乘坐舒适性。作为一名经常需要长途出差的上班族,我个人对理想ONE的静音和座椅设计印象深刻,能明显感受到它在这方面的用心。

不过,理想ONE最吸引我的地方在于它采用了增程式动力总成。与传统新能源车不同,理想ONE能实现"可油可电"的混合动力模式,它的整体续航里程高达1080公里。这意味着在长途驾驶时,我完全不用担心出现"里程焦虑"。如果途中需要补给,我也可以直接在加油站为它添加燃油,而不必浪费时间排队等候充电。虽然需要加95号汽油会在一定程度上增加使用成本,但相比纯燃油车来说,理想ONE的综合成本和环保性能都要更出色。作为一款能满足我出行需求的新能源车,理想ONE无疑是一个非常值得考虑的选择。