长子一汽的未来在哪里?

感觉一汽和广汽比起来，似乎一汽国产化转型的道路更加漫长，一汽旗下主要有以下几个子品牌构成，一汽大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽红旗、一汽海马等5个品牌，其中，一汽大众、一汽丰田是合资品牌，剩下几个事一汽旗下的过国产品牌。

一、基本情况

总的来说，一汽长子的总销量还是不错的。1月，一汽的总销量为280088辆；2月，销量为151282辆；3月，销量为239283辆；4月，销量为201914辆；总的来说，能够稳定在20万辆左右，瘦死的骆驼比马大，不可否认，一汽依然是中国汽车市场的大玩家。

不过，从国产品牌和合资品牌的区分看，以1月为例，国产品牌的销量为48254辆，占了总销量的17.23%；合资品牌占了8成多，这个比例比广汽还夸张，广汽的合资品牌的销量占比大约是7成左右。

很难想象，这种情况会一直存在，而且是在世界上最大的工业国。

二、具体情况

从合资品牌的比例看，一汽大众的销量明显压过了一汽丰田，看来一汽是以造德系车为主。简单算一下比例，1至4月，一汽合资品牌的总销量为72万辆，其中，德系车卖了51万辆，占了7成，日系车卖了21万辆，占了3成。

至于国产的三个子品牌，说实话，还是靠一汽红旗挑大梁，1月份，接近5万辆的月销量中，一汽红旗占了8成多，一汽奔腾占了一成多，一汽海马聊胜于无。不过，一汽红旗的销量走势似乎也是不断下滑，4月的一汽红旗的销量只有2.7万左右，比2月的2.5略高一点，下滑趋势显著。

三、小结

说实话，我国汽车工业的发展，在过去的一段时期，合资确实是有巨大的好处的，以市场换技术的方式也是没有什么问题的，但是随着整体经济社会的发展，通过合资方式发展汽车工业，反而桎梏了我国汽车工业的自主化和转型升级，因为汽车工业是一个重资产投入、拥有着大量员工的大行业，一旦转型尤其是国产化转型，合资品牌的销量必然下降，以一汽为代表的国有车企，销量主要以合资品牌为主，这就不可避免的会受到极大的冲击。

如何国产化转型，又不会因为导致国有车企面临伤筋动骨的动荡，确实是一个大课题，感觉华为方案，确实是一条好的路子，以前是和外资合作，现在是和国内的华为、小米合作，不过具体怎么操作还需要好好研究，不过一汽需要加快动作了，时间不多了！