固定侧踏板改电动会更好？奇瑞iCAR V23试装车曝光

最近国内硬派方盒子市场上出现不少新产品，其中奇瑞iCAR V23 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以前卫的新能源造型，备受年轻人关注，日前奇瑞iCAR V23试装车迎来曝光，相较之前车展上看到，这次试装车有了一些变化，不过硬派造型依旧，那么这款短小精干的新能源SUV值得等吗？

直接来看产品，从曝光的装车身上可以看到，iCAR V23大部分延续了之前车展上展车的特征，依旧是是一副硬派风格，例如复古圆形大灯，保险杠十分凸出，前脸用上了全新的LOGO设计，“iCAR”以字母方式呈现，提升了车辆的辨识度。同时包括保险杠上的毫米波雷达，灯组和保险杠周围的烤漆装饰件也都得到了保留。

奇瑞iCAR V23试装车侧面和路虎卫士90风格十分接近，方盒子硬派属性很直观，能够看到凸出的轮眉、以及隐藏式门把手、一个固定式侧踏板，这些都得到了延续。不过这次在轮胎的使用上，试装车用的是公路胎，没有用上AT轮胎，而这个轮胎更像是未来的出厂配置，并且复古造型的轮毂匹配后也更好看，而在车顶上这次也没有看到车顶行李架和前照灯等配置，所以猜测未来这些配置应该会是选装件。

值得注意的是，相比之前车展上用的更大更宽的越野轮胎，换上公路胎后车辆的离地间隙似乎更小了，并且更窄的轮胎也使得固定侧踏板要比轮胎更向外凸出，算是除了后视镜外，车身的最外侧，而这个固定侧踏板虽然可以带来一定便利性，但是实际越野过程中，却会带来不少的剐蹭风险，要知道从熟悉上看，奇瑞iCAR V23显然是具备一定越野属性的，所以如果未来能够将固定侧踏板改为电动，那么效果一定会更好。

产品其它方面，我们预计iCAR V23试装车不会有太多变化，包括依旧是采用了四轮四角的设计，这也是硬派SUV的标志性设计，前悬和后悬都非常短，大幅提升了车辆的通过性，接近角和离去角分都超过了40度，超过了坦克300，最小离地间隙也超过了200mm，超过了大部分SUV。

从之前数据来看，iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2730mm，车长还没有本田缤智长，车高却接近丰田全新普拉多水平，加上超过1.9米的宽度，正面看去和一些大尺寸SUV几乎没有区别，所以只要不是从过于靠后的方向去看，iCAR V23实际是相当霸气的。

这次网上曝光的iCAR V23试装车没有内饰信息，但应该会延续之前的风格，例如参考之前的车展实车，新车的中控台十分平直，会加入了不少金属材质面板，A柱、B柱位置也有拉手，配备了大尺寸的悬浮中控大屏，搭载了高通骁龙8155芯片、具备L2+级智能辅助驾驶系统，车窗升降控制按键布置在了车门上沿的位置，和路虎风格一样。

其它方面，iCAR V23基于全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型可选，将会搭载iWD智能四驱系统，配合较高的离地间隙、不错的通过性，预计可以通过交叉轴等项目，具备更高的可玩性，与此同时，由于新车有着纯电属性，产品也足够精致，因此今后相信会获得一些追求个性出行的年轻人关注，当然，想要更好销量，诚意价格则是另一个核心关键。