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外观方面，全新揽胜极光整体设计与揽胜星脉有着异曲同工之妙，整体外观看起来更加时尚、年轻，符合年轻消费者的审美。细节方面，前脸采用了倒梯形的扁平状进气格栅，中间搭配黑色中网，营造出很强的冲击力；两侧扁平化的大灯与格栅巧妙地融为一体，内部光源也十分精致，点亮状态下非常有辨识度。车头下包围则采用了狭长的进气口，内部辅以熏黑中网，整体的视觉冲击力非常强。
内饰设计上，这款车依然延续了家族式的设计理念，大量的软质材料和皮革材料进行包裹，让内部的质感表现非常突出。中控台采用的是对称式的布局，上方是一块尺寸不小的液晶显示屏，显示效果比较出色，集成有导航、倒车影像和娱乐功能，下方则是旋钮式的按钮，提升了整车的科技感。三幅式多功能方向盘握感舒适，操作起来也很方便，中控台还配备了两块10.2寸的液晶显示屏，科技感十足。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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