搭载捷达发动机，是你的菜吗

捷达VS7的外观延续了家族式设计，前脸采用了六边形的格栅并加入了铠甲装饰，两侧与大灯组相连，整体造型看上去十分凌厉。车身侧面，整个侧面比较简洁，多线条的设计，使得车身看上去十分灵动，车窗周围还用了亮银色的饰条进行包围，有效的提升了质感，车尾部分捷达vs7的尾灯组采用了y字型的设计，点亮后的视觉效果比较不错，而底部的后包围和双边共两出的排气布局则营造了更加运动的视觉感受。尺寸方面，新车的长宽高为4624×1841×1644毫米，轴距为2730毫米。

内饰设计方面，整个内饰设计还是偏于中庸一点，没有过多的设计元素，比较简单的，没有太多花哨的设计，整个设计布局还是偏向于中庸一点的，中规中矩的设计。底盘方面，捷达vs7采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，调教整体偏向于硬朗一点，滤震效果还算不错，而且方向盘也很轻巧，指向还是挺精准的。

长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在77位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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