新能源汽车逐渐成为主流，你是否也在考虑入手一辆电动车？

相信屏幕前的你们，或多或少会有这样的考虑！

但在真正入手之前，还是会犹豫：犹豫养一辆电车一年到底需要多少钱？新能源汽车真的像大家说的那么省钱吗？

作为过来的人的我，今天就给大家说说真心话，敞开聊聊我的真实体验。

先说第一个问题，养一辆电车一年到底需要多少钱？

实话实说，由于价格差异，每个人的成本都不同。以我自己为例：去年入手了一辆小鹏G9 570MAX版，落地价约30万元，首年保费在7900元左右。

要注意的是，为了拿到1万元的补贴，我是在广州上的牌，这个价格放在全国来看还是偏贵的。正常情况下，首年保费应该在7000元左右。

对比新款奥迪A4L，我朋友之前的首年保费是7700元，价格相差不大。

从使用成本来看，虽然官方赠送了4年每年1500度的电卡，但为了计算更真实的成本，我们还是从实际情况出发。

比较正常的情况，电价大约在1元一度。如果是在小区充电桩，费用大约是0.72元一度。

作为一款中大型SUV，小鹏G9在城区的电耗是百公里15度，高速在百公里18度左右。

以最高成本计算，1万公里差不多需要1800元左右。小保养每次210元，更换空调滤芯178元，合计388元。

也就是说，按照每年1万公里计算，每年的使用成本大约是10088元。

如果车型更小、价格更低，能耗也会更低，保险费也会更便宜。

大家可以根据自己想入手的电车，进行合理对比。

谈完一年的使用成本，真实的情况来看，是否是省钱的呢？

02 新能能源汽车真的省钱吗？

关于这个问题，其实并不能一概而论。

因为直白点说，如果你只是想要一辆能够代步的车，不到10万元就能入手——而多余的钱用来加油，可能10年都花不完。

但如果你追求一定的舒适度、智能化、机械素质和性能，那情况就不同了。

限定条件来看，在20万元以上的预算范围内，电车的性能肯定比同级别的油车更强，更舒适，也更省钱——但在10万元这个级别，只能说各有优劣。

毕竟，电车的高级功能和配置，还没能下放到平价车型身上。

说白了就是，当10多万元的车能够配上100度的大电池、高阶智能驾驶、优质的人机交互时，那才是全方位碾压的开始。

至于长远来看，新能源汽车真的省钱吗？答案其实是毋庸置疑的。

这事很好理解，油车时代，车企为啥不搞发动机、变速箱终生质保？反而生产电车后，突然变得这么“豪横”！

要知道，电池的价格不比发动机便宜，甚至更贵。

他们愿意这么做的原因只有一个：这些东西真的没那么容易坏，小范围的损坏、故障，随便修一修，成本不会很大。

相反，发动机就不同了——一定公里数和年限后，往往必须进行大修，不是吗？

那这是否意味着，可以无脑选电车呢？

03 可以无脑选电车吗？

这事其实谈过很多次，还是得看预算和用途。

如果追求商务属性，不管BBA多么烂大街，但大家还是更认可这些品牌——在未来几年内，选择这些品牌，基本不会出错。

但抛开商务属性不谈，预算在15万以上，我更推荐选电车。

因为在这个价位，电车的优势已经很明显了：要续航，有不错的增程/混动可以选择，智能化和底盘素质也不差；要体验，有优质的纯电汽车，静谧性、智能化、操作感，往往都能上一个台阶。

当然，如果预算在15万以内，我还是更建议油车。

这不是一杆子打翻一堆车，而是目前电车的成熟度还不够，价格在这个级别，很难保证足够的稳定性和可靠性。

具体涉及的品牌，我就不提了，免得又被投诉。

相关情况，大家在各大汽车论坛交流几天，自然就清楚了。

总的来说，电车省钱吗？肯定是省的，但这并不意味着无脑购买电车，就是绝对正确的选择。

至少从目前的情况来看，在更好的技术和电池，没有下放到10万级电车上之前，油车还是存在一些优势的。

特别是从安全性方面来看，平价电车的相关措施和技术，还存在不少问题和差距。

除非仅仅只是城市代步，否则，大家还是根据自己的需要，理性购车——不要只看到钱这一部分。